經濟社會發展與交通密不可分，經濟總量連續17年位居福建省首位的泉州，在移動出行上發展也非常迅猛。今日，滴滴出行對外發布《泉州市移動出行（滴滴）就業及社會發展分析報告》顯示，自2015年2月專快車進入泉州以來，近200萬泉州市民和游客“滴”過車，其中，8成訂單由1.6L排量以下車輛完成。滴滴平臺為泉州提供了超過8萬個靈活就業機會，近99%車輛為10萬以下，8成司機是70、80后，還有三千名“巾幗不讓須眉”的泉州女司機活躍在滴滴平臺上。
泉州移動出行用戶普及度高
滴滴發布的大數據顯示，自泉州2015年2月專快車進入泉州以來，專快車共服務175.6 萬泉州市民及游客 ，相當于2015年泉州市常駐人口近30% 。
滴滴專快車訂單量在泉州的穩步快速增長表明，越來越多的泉州市民已經習慣了網約車出行，網約車極大限度地滿足了城市居民的出行需求，已成為泉州市民日常出行的重要選擇。泉州的王女士是一名白領，日常經常使用網約車出行。王女士說：“泉州出租車不好打，有了網約車真的方便很多。上下班叫好了車、地圖上看到車輛快到了再出門，不用擔心在路邊風吹日曬，而且也不用擔心找不到停車位等問題。”
交通業內人士分析，以滴滴為代表的網約車平臺極大地提高了城市出行效率，解決了用戶出行難問題，使得出行領域的供需更加匹配。在這種情況下，如果一旦政府相關部門對網約車實施數量管控，不僅將導致市民出行需求被壓制，人們重回打車難時代，也將導致早晚高峰彈性運力供給等優勢不復存在。
提供超8萬靈活就業機會
截至目前，滴滴平臺為泉州提供了超過8萬 個靈活就業機會 （包含專快車和代駕司機），占泉州2015年泉州第三產業從業人員總數的6.3%，有效地吸納了社會就業。
滴滴大數據顯示，泉州的滴滴司機中，有很多下崗再就業工人、失業人員和轉業退伍軍人。他們有的本職工作收入低，需要通過辛勤勞動獲得額外收入，補貼家用；有的處于失業狀態，專職在滴滴平臺工作。滴滴平臺承擔了就業蓄水池的作用，為社會穩定做出了貢獻。
滴滴平臺司機以兼職為主的就業形式體現了分享經濟“人人幫助人人”的特征。泉州滴滴司機大多數以兼職為主，利用閑暇時間賺取外快補貼家用。滴滴平臺上的司機就業呈現出典型的分享經濟特征，平均每天在線時長在2小時以下的司機占比最大；同時，也有19.4%的司機每日在線大于4小時；很多司機把開滴滴作為最重要的“第二職業”甚至是最主要的就業方式。
泉州滴滴專快車司機每
日在線時長分布
專家分析，建議對網約車平臺上的專兼職司機、車輛進行分類管理，保持分享經濟的優勢，以最大限度給予兼職司機發展空間，保障他們的收入，同時滿足市民的出行需求。
多數居民選擇1.6L以下車輛出行
滴滴出行大數據顯示，泉州的網約車中，10 萬以下占 98.54%，10 萬以上占 1.46%，7成排量在1.6L以下的車輛完成了超8成的訂單，也就是說，絕大多數乘客會選擇 1.6L 以下和 10 萬以下的車輛出行。
目前，滴滴平臺上專快車司機的車輛 排量以1.6L以下為主，占比70.7%。1.6L-1.8L的占比為8.9%。1.8L-2.0L的占比15.7%，2.0L以上的占比為4.7%。對不同排量車輛的接單行為分析可以看出，7成（70.7%）1.6L以下車輛完成了8成多（80.4%）的訂單；1.6L-1.8L的車輛占比8.9%接單量占比為6.7%。而占比量為15.7%的1.8L-2.0L的車輛實際接單量為10.2%；2.0L以上的車輛占比為4.7%，實際接單量僅占2.7%。
由此可見，1.6L以下車輛是移動出行中居民出行服務的絕對主體。同時，1.8L-2.0L的車輛也能承接部分差異化的出行服務。
車排量分布和相應接單量示意圖
據業內人士分析，當前，滴滴平臺上提供的車輛類型，是市場調節的結果，充分滿足了不同群體的個性化出行需求。從數據可以看到，消費者會根據自己的情況選擇合適的出行服務。如果政策上過多干預，對車型提出過高限制，從市場調節變為政府主導，不僅導致用車成本大幅增加，增加市民的出行成本；還會導致大量司機和車輛被擠出平臺，影響其生計，甚至導致大量黑車出現，增加社會的不穩定因素。
8成司機為70、80后
泉州的網約車司機都是一些什么人？滴滴大數據顯示，泉州滴滴司機以70后和80后的占比最大，分別達到25.2%和54.8%；還有約15.8%的司機為90后群體。與全國滴滴司機相比，泉州滴滴司機80后（27-36歲）的占比相對較大。
由此可見，青壯年，尤其是27-36歲的80后是泉州滴滴司機的主力軍；在滴滴平臺上獲得經濟收入成為很多泉州年輕人的選擇。
泉州和全國滴滴專快車司機年齡分布
此外，滴滴平臺上的泉州司機以男性占絕大多數（96.2%），但同時平臺也為三千多名女性群體提供了靈活就業的機會。泉州的吳女士是一位全職媽媽，自從加入滴滴平臺后，生活和社交范圍擴大了很多。現在關上滴滴專心帶娃、打開滴滴賺錢認識朋友，已經成為吳女士新的生活方式。
泉州滴滴專快車司機的性別比例
網約車5年以上駕齡老司機居多
泉州滴滴專快車司機以成熟專業的老司機為主，8成的泉州滴滴司機駕齡在5年以上，其中擁有7年以上駕齡者達到了59.9%。由此可見，滴滴平臺上的泉州司機大部分擁有多年駕齡，他們駕駛經驗豐富，技術嫻熟，能夠給乘客提供安全保障和舒適的乘車體驗。
泉州滴滴專快車司機總體駕齡分布
從乘客對泉州滴滴司機的服務評級情況看，94.3％的司機的服務星級達到4.5分以上，其中有35.9％的司機評級為滿分5分。乘客評價以“態度好服務棒”、“車內整潔”、“駕駛平穩”為主。
業內人士分析，在滴滴平臺上，除了乘客評價本身對司機具有激勵作用外，該評價也會和司機收入掛鉤。可見，網約車平臺企業和司機有不斷提升服務水平以贏得市場的天然驅動力，在政策制定過程中應簡化平臺、駕駛員資質線上、線下的審核流程，真正做到簡政放權。
助力“智慧泉州”、“美麗泉州”建設
“愛拼才會贏”的泉州人，向來敢闖敢干，以開放心胸擁抱新生事物。滴滴未來有望通過全平臺業務拉動本地O2O上下游產業鏈發展，以“互聯網+”促進其他產業智慧化發展，支撐建設“智慧泉州”，為泉州深入實施創新驅動戰略、推進大眾創業萬眾創新貢獻力量。滴滴還將啟動“‘去產能’下崗職工就業安置計劃”、“退伍/轉業軍人就業安置計劃”等計劃，全面吸納就業，助力泉州經濟社會結構的改造升級。
在助力泉州“21世紀海上絲綢之路核心區”建設上，滴滴將加大研發投入，通過大數據的深入挖掘與應用，匹配出行供給和需求，通過分享經濟的模式，節約社會成本，讓泉州市民和游客出行更高效便捷。同時，積極發展快車拼車、順風車業務，減少車輛上路行駛，降低燃油使用量；加大新能源汽車的支持力度，吸引更多新能源汽車加入平臺，為城市環境保護、“美麗泉州”建設做出貢獻。
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