開行“夜行高鐵”是迎合市場發展的需求

為緩解春運客流高峰期的運輸壓力，今年春運南昌鐵路局將首次利用高鐵線路夜間不跑車的“空窗期”開行“夜行高鐵”。（2月8日 新華網）

何為“夜行高鐵”呢？夜行高鐵也叫紅眼動車，主要是為了滿足旅客春運回家的需要臨時增加的高鐵或動車。今年1月份鐵路部門為順應形勢發展，已經在北京、上海與廣州、深圳間增開8對“夜行高鐵”，當時是“叫好”和“吐槽”齊飛，叫好者認為夜晚乘坐高鐵，到達目的地后減少了夜幕降臨的困擾。吐槽者認為票價貴，不鼓勵開行。

筆者認為開行“夜行高鐵”是迎合市場發展的需求，特別在春運車票緊張下，這項舉措是值得鼓勵的。第一：現在人們生活水平提高，出外旅游機會也多，大家在各種休閑、旅游過后，睡一覺便到達目的地，即不耽誤工作，也不耽誤工作。第二：無論出差的商客還是熬夜工作者，利用夜間休息時間坐車，還能省去住宿費用呢。第三：現在是春運緊張時期，旅客回家又有了新的選擇，還分流很大一部分旅客，緩解春運壓力。筆者在此也溫馨提醒廣大旅客，鐵路“夜行高鐵”以及臨客列車具體開行日期以車站公告為準，要時刻關注鐵路權威信息發布平臺，在乘坐“夜行高鐵”時最好定好鬧鈴，防止坐過站。

鐵路作為大眾化的交通工具，需要照顧到不同人群的需求，鐵路一直把旅客需求和安全放首位。“夜行高鐵”安全大家也是可以放心的，在開行前，鐵路部門會提前投入大量的人力對設備進行檢測、養護，由于高鐵采用車載控制系統和信號系統，不受光線影響，白天和夜間都可開行。鐵路部門還會調整動車組的檢修周期，在確保檢修質量的前提下再投入夜間運行。而且因為“夜行高鐵”都在新建的高速鐵路上運行，有的還利用夜間不跑車的“空窗期”開行，也不會對其他列車造成任何影響。

雖然部分旅客目前還不能接受“夜行高鐵”的運輸價格，但是它的運行，給了廣大出行旅客帶來更多的選擇和方便，這樣也將會大大緩解春運壓力。“夜行高鐵”的開行是鐵路適應市場需求，是多樣化的運輸產品滿足了眾多旅客不同層次的需求，是春運旅客回家的“順風車”。