公共安全網要織得立體化

在全社會范圍內建立起靈活應對突發事件的體系和能力，不僅是國家走向現代化的有力保障，也是現代化建設的重要一環。

近來，一系列公共安全事件以慘痛的代價，再次提出了這樣的問題：怎樣在保障社會生活便利性的同時防控風險？幾天前，習近平總書記在中央政治局集體學習時提出明確要求：著力補齊短板、堵塞漏洞、消除隱患，編織全方位、立體化的公共安全網。

盤點最近幾年發生的重大安全事件，或有天災不可抗的因素，或因人為失誤造成，或因各種因素疊加引發，但都呈現了這樣一個趨勢：人群的集中，正使得風險殺傷力變大；流動的加快，容易導致風險交織產生連鎖效應。而對生命的重視，更讓公共安全日益成為家庭、社會、政府共同關注的焦點。

即使自然災害難以抗拒，我們在防災減災的認識、理念和體系建設上，也要更加重視、積極作為。更何況，相當多的公共安全事故，還暴露了人為疏忽、管理漏洞、應急不力等等問題，更凸顯了“編織公共安全網”的緊迫性。

這張“網”要怎么才能編得牢、織得緊、兜得住？無疑，這是一個系統問題，上到國家的立法，中至各環節的管理，下迄個人的操作。從防范規律與我國實際看，事關安全治理的直接責任部門，任務最重、壓力最大，當前力量卻相對薄弱。一方面，“現代化的風險”使得公共安全的風險系數、風險隱患增加，基層的安全治理挑戰加大；另一方面，一些部門、企業、單位的安全意識還較淡薄、安全防范還不到位、監督管理還存有漏洞，這也正是為什么習近平總書記強調，要把基層一線作為公共安全的主戰場。只有重心下移、力量下沉、保障下傾，才能改變抓安全的不直接面對安全問題的現狀。

防災減災的能力強不強，取決于安全網絡編織得密不密。上游水庫泄洪，如果能早一點給下游群眾廣泛預警，就可能避免群眾被洪水圍困；對飛機、火車、輪船、汽車等公共交通工具的“硬件安全”，如果多一點安全檢查，對飛行員、駕駛員的身心狀況等“軟件安全”，如果多一些明察秋毫，就可能避免一起起不該發生的悲劇；如果部門間的信息溝通更暢通、反應更敏捷、協調更有力，就可以減少“信息孤島”、避免“內部損耗”……公共安全體系中“全方位”“立體化”的每個環節，如果都能認真汲取各類安全教訓，想到位、抓到位，安全工作的精細化水平就會提高。

當然，無論怎樣“預防一萬”，有時候也“難保萬一”，因此讓每個人都具備安全知識和自救能力，是建設公共安全的重要一環。日本“3·11”大地震發生時，一直堅持自行開展防災教育的巖手縣釜石市，14所中小學的孩子們因為率先進行自主避難，最終得以逃生。公共安全事件中的每一個人都是主體，謹守社會規章和安全守則，形成互助和監督的習慣，就可以減少危險發生的幾率，降低安全事件帶來的損失。

安而不忘危、治而不忘亂。只有在全社會范圍內建立起靈活應對突發事件的體系和能力，我們才能消除隱患化險為夷。這不僅是國家走向現代化的有力保障，本身也是現代化建設的重要一環。

（摘自昨日 《人民日報》 作者 曹鵬程）