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國產車丟了哪些官員的面子?

www.fjnet.cn?2013-03-28 09:00? 劉道彩?來源:新華網 我來說兩句

比亞迪董事局主席兼總裁王傳福對《中國經濟周刊》記者說:“一些官員看不起我們(的品牌),覺得坐我們的車掉價,沒面子。”(3月27日 中國網)

王傳福的話讓我想起日前媒體的一篇報道,江蘇高淳縣某副科級官員魏某,乘坐的公車是奧迪A6L,排量3.0升,售價60多萬元,嚴重超標。事情被曝光后,魏某解釋說,自己經常到南京和外地開會辦事情,“弄輛破車形象不好”。

不知道一輛豪車能提升官員的什么形象!當下,貪圖享樂、盲目攀比之風已成部分官員的頑疾,不僅“坐豪車塑形象”的觀念很有市場,車輪上的腐敗因“面子”而起的也非個例。

近年來我國公車采購對于排氣量、售價和自主品牌的選擇都有了硬性要求,但由于缺乏配套監管,各地落實情況不容樂觀,除了頂風追逐洋車,私自提高公車配置、采用套牌、以企業的名義購置超標車等,早已成為許多官員規避政策的手段。

公車畢竟花的是納稅人的錢,公車采購應首先本著“節約、實用”的原則。據專家介紹,目前自主品牌車雖然在品質上與國外品牌仍有一定差距,但已經完全具備作為政府采購對象的資格。如果官員因貪圖奢華怕“掉價、丟面子”而棄購國產車,不考慮納稅人的感受和自身形象問題,其“面子”又能好在哪里去?

公車消費作為“三公”消費的大頭,多年來,此領域的超標采購、數量過多等一直是老百姓眼中腐敗的象征。一般來說,同等規格的汽車價格,自主品牌要比進口車低三分之一。若官員能在以后換乘國產車,這筆節省下來的開支將不可小視。而且,政府官員坐自主品牌車是一種導向,可為自主品牌樹立起更好的形象。更何況,政府作為龐大的消費群體,其巨大的采購力不僅能引導產業的發展趨勢,也會大大推進民族產業的發展。

公車采購首選國產品牌,這是各國政府通行的規則,在我國也是民望所歸。我們欣喜地看到,在工信部發布的《2012年度黨政機關公務用車選用車型目錄》(征集稿)中,眾多車型均為自主品牌產品;在中央政治局近期出臺的“八項規定”中,對官員的住房、車輛配置等提出了明確要求,目前甘肅、湖南、海南等多個省份也相繼出臺規定:“在不造成浪費的前提下,逐步換乘自主品牌汽車”。

我們期待,在有關部門的嚴格監督、嚴厲問責下,這一好政策能發揮出應有的效力。

  • 責任編輯:唐麗萍
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