公職人員要以坐國產車為榮

汽車在中國社會發展速度驚人，不過我總覺得，在咱們汽車市場上賺到大錢的，可能還是外國人。在日常生活中聽到人們聊起汽車時，嘴上掛的多是洋品牌，多以買到或打算購買洋汽車為榮。

平民百姓如此，不少公職人員也是如此。拼品牌，追豪華，曾經屢屢在一些機關單位上演。在此背景下，突然看到有地方要求“公務用車換成國產自主品牌”，當然會眼前一亮。首先是甘肅12月23日提出在不造成浪費的前提下，省委常委要逐步換乘國產自主品牌汽車。接著，湖南也出臺了同樣規定，嚴禁豪華裝飾公務用車，逐步換乘國產自主品牌汽車。

相關措施的出臺，是深入貫徹落實習近平總書記重要講話精神和中共中央政治局八項規定的結果。所以有理由相信，公車國產化將成為各地潮流。雖然此舉主要目的是厲行節約，但毋庸置疑，這對促進國產汽車行業的發展，會有顯著作用。當然，前提是相關舉措會長期堅持并不折不扣地得到執行。

發文規定公車國產化容易，但是摒棄公職人員的洋品牌情結，短期內還是比較難的。

公職人員，特別是干部的生活與消費習慣，對社會各界的示范作用不容小視。肯定有不少人會說，國產品牌質量差檔次低，所以青睞洋品牌有理。理是這么個理兒，但你要懂得，質量也是支持出來的。而且一個品牌如果成了公職人員日常消費品，那么其質量就不難提升了。公職人員青睞一個品牌，會促進其對此品牌在監管與投入方面的積極性。政府對一個品牌的重視，必然也會換來該品牌對質量的重視。政府率先垂范，給國產品牌帶來巨大銷量和利潤，會加速品牌的技術研發，這是一個良性循環。若國產品牌始終不招人待見，則難免陷入惡性循環。

所以公職人員，尤其是領導干部，應以使用自主品牌為榮，以開國產車為傲。一方面，國產品牌成色被擦亮，也是一項重要政績，若品牌形象長期暗淡，政府臉上也無光；二是，國產品牌得到發展，不僅能為國家創造更多財富，還能成為本民族驕傲，就像奔馳寶馬成為他們國家驕傲一樣。奔馳、寶馬之所以享譽世界，首先不就是其本國政府和國民支持的結果嗎？

在很多國家，其官員座駕都是本國品牌。英國歷代女王只坐勞斯萊斯，是勞斯萊斯成名主因；美國領導人多數則青睞凱迪拉克和林肯；德國領導人的座駕則是奔馳和奧迪。特別值得一提的是韓國，其各級政府公務車只選本國品牌，而且國民絕大多數也只開本國車。可見，公職人員發揮的風向標作用，也能產生極大生產力。而咱們公職人員，不能光顧著享用別人的成果，也該身先垂范，擦亮自己的成果。

椿樺（媒體評論員）