誰讓盲道變成盲人“摸不著道”

昨日，山西太原恒山路十里鋪路段路人行走在曲折的盲道旁。據了解，此路段因道路彎曲造成盲道曲折，百米內有35處Z字轉彎。（11月15日《新京報》）

盲道，就是盲人過街時要走的路，這是人行道上專設的一條注定不平坦的路。城市建設中把盲道納入了規劃，幾乎每個城市的街道都有盲道，市政建設的道路建設，是城市建設的基石，無論是正常人還是有殘疾的人士，都是城市的一份子，作為城市的設計者和建造者，為民眾考慮是本分，盲道就是其中的一個影子。但山西太原的盲道，真是為盲人設的嗎？

只有一百米的人行道，就多達35處的拐彎，這是盲道，還是盲人考試辦證的道，是要把盲人領到道上，還是讓盲人在這條道上學會急剎車和急轉彎。這種路段，就連正常人按照這個轉彎走下來都會暈，盲人該怎么走？網上曾有句話：走自己的路，讓別人無路可走。現在，這句話是否可以放到市政建設者的嘴上：建我們設想的路，讓盲人無路可走。

不知何時，在微博上看到過一句話：中國的城市，上面花團錦簇，下面腐爛如注。這里指的是排水和管道工程的亂象，前幾天新聞曝光說杭州的一條街道，不足80米，卻有一百多個井蓋，那個胡同過車的時候，司機都開得很慢。還有四川的南充市，那里的窨井是假的。雨果曾說過：下水道是城市的良心。也就是從下水道的工程上，我們看到了市政建設規劃者的重表面輕根本，只顧表面的風光去，全然忘記了城市應有的根基。我們不僅想問，政府的官員們心中有沒有群眾利益，你們的不關心弱勢群體需求，你們的只做表面文章和形式主義，讓民心工程成了——密薪工程，成了撈錢工程。

如果說下水道是城市的良心，那么盲道就是城市建設者的人性。筆者上網搜了下各地那些坑爹的盲道，有的前面被樹截斷，有的前面被墻截住，有的前面被欄桿隔斷，有的走著走著前面的窨井蓋沒了，有的被鋪成幾何形狀，更有甚者，因為盲道的板磚沒了，就在普通路面上畫上盲道的板磚。就這些，我們還不能說很多城市沒有給盲人留盲道，人行道上還要用護欄圍上。這不只是不讓殘障人士通行，更是讓殘障人士走上了自殺路。

一個盲道，鑒證了城市的人性。無論是多大的城市，當建設者開始架構藍圖時，首先想到的應是所有民眾的利益，而這所有民眾里，包含了殘障人士，他們不但是這城市的一份子，他們更應該是這座城市的重要標志。城市的公共設施如果沒有為殘障人士設定，那么何談民生工程。

我們國家有13億人口，其中有殘疾的人士就達到8500萬，這些人分布在全國各地。應該說，他們也是國家的主人，他們因為身體的缺陷，更應該得到普通人的福利。白巖松曾經因為踢球受傷坐輪椅上下班，他就在那時體會到城市建設的滯后而發出感慨：我們國家太需要幫助殘疾人了，他們活的比普通人更艱難。

當盲道不再成為盲人考證的地方，不再成為撞墻的引路，不再會讓盲人走進河里的時候，這時才是城市建設制定者和規劃者的人性回歸時。