急救生命通道靠誰來呵護

我們只關心日方能否真正認識到在釣魚島問題上挑釁中國的嚴重性，能否從中日關系大局出發(fā)停止諸如釣魚島“國有化”等一切錯誤言行。

急救車緊急駛入狹窄的胡同，卻被前方一輛出租車擋道，按喇叭催促，出租車卻走走停停地“較勁”。幾十米長的胡同花了五六分鐘，代價最終由出租車司機來承擔，因為正是他自己的老媽犯了哮喘等著急救。

這仿佛是一個因果報應的寓言，卻是一個真實的急救故事，真切地告訴人們，不給急救車讓道，搶占應急車道，甚至故意與急救車較勁，受損失的不僅是等待急救的患者，最終可能輪到自己必須給自己的“設障”買單。

然而，急救，這條保障百姓生命安全的綠色通道，所面臨的堵塞還不僅僅是這種人為占道設障。一位痛哭不止的來電者，語氣很急地說寶貝病得嚴重，需要馬上送到醫(yī)院，趕到現(xiàn)場才發(fā)現(xiàn)“寶貝”是一條寵物狗。在全市急救呼叫滿足率從100%下降到85%的情勢下，這樣的浪費令人痛心。

事實上，急救生命通道缺乏效率的背后，還有急救體系內部及其制度設計的問題。八成出車非“急救”的現(xiàn)象背后，是急救調配體系未能科學地分門別類，導致不能“好鋼用到刀刃上”，一邊急救醫(yī)生當起搬運工，一邊需要緊急搶救卻沒人。還有諸如120和999兩大急救系統(tǒng)并網后精確調度問題、急救站點缺乏問題等等，最終都表明急救體系的科學性有待提高。在這條民眾緊急生命通道上，還存在諸多亟待解決的嚴峻課題，需要有科學化的系統(tǒng)“頂層設計”。

北京的化解辦法是立法。這個醞釀中的急救條例，已經邁出第一步，先期完成有關調研工作，擬針對各種現(xiàn)實問題，在重新布局規(guī)劃急救站點、培訓急救員、明確急救車輛具有優(yōu)先通行權等諸方面完善急救體系。以地方法規(guī)的形式規(guī)范和保障“急救生命線”的通暢和延展，這是北京的第一次，科學化則是這一急救法制化進程中的最大亮點。

重新進行科學的體系設計，使急救效率有一個明顯提升；以法規(guī)對阻礙急救的行為進行懲處，使急救通行的速度有切實保障，這正是保障急救生命通道暢通的“源頭治理”。然而，如果沒有全社會的共同呵護，急救體系的運行再科學也難以高效率，再有法規(guī)保障也難有快速度。面對急救車通行遭遇堵車、應急車道被占、車主較勁的現(xiàn)實，我們迫切需要增強的是救護車關系你我的急救意識和人命關天的生命意識。

本報特約評論員李光東