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“急救摩托車”為何“快”不起來?
www.fjnet.cn?2011-05-10 07:52? 吳帥?來源:東南網    我來說兩句

河南省鄭州市去年11月為100多個急救站配備急救摩托車380輛,但迄今為止,這些急救摩托車卻被閑置。(5月9日《京華時報》)

為什么要耗費巨資配備這樣的急救摩托車?當然是因為有這一種強烈的醫療需求。在交通擁擠的大城市,醫護人員借助這種工具,在第一時間趕到現場處理急救病人,可以更有效率的搶救生命,提高成功率。按照社會常識來判斷,救治生命為最重要的管理原則之一,各個政府機構及工作人員都應該為之開辟綠色通道,以讓這樣的急救摩托車在城市盡快的跑起來,服務于納稅人。但現在,為何一閑置就是半年?當地相關部門給出了五大原因:沒有配急救設備;設備沒上牌照;急救人員沒有摩托車駕駛證;沒有收費許可,出診就賠錢醫院不積極;駕駛摩托車出診有風險,醫生不積極。

這樣的醫療服務配套,是當地從北京等大城市學習取經回來的產物。所以,應該配哪些急救設備?摩托車的牌照?急救人員的駕駛照?等問題應該不算是太難解決的問題。但為何一拖就長達半年之久?

在這里,“不積極”就是一種態度和立場的表達,約等于不愿意,不肯干,借故不干。不想干當然是有理由的,如果政府補償不夠,就不允許收費,醫院一出診就要賠錢,在衛生經費嚴重不足的背景下,你很難讓醫院們去心甘情愿的提供這一種越做越“虧損”的服務。如果急救醫生人身保障不夠,在工作壓力上總是無限大,在待遇上則總是被視作為廉價勞動力看待,你讓他們天天像“活雷鋒”一樣,還得冒著不小的交通風險去搶救名人。他們當然就有可能會選擇“不積極”。

“不積極”的除了醫院及醫生,恐怕還有包括衛生部門在內的各個職能部門。否則,你怎么解釋,車牌老下不來?急救箱總是配不齊?在醫療機構及醫生們態度上出現了對立情緒后,總難以得到協調及解決相關問題?盡管在半年前,當地官員當時曾公開許諾,從即日起,這些急救摩托車將陸續投入到該市院前急救工作中來。所以歸根到底,這更是一個管理的問題。

它就足以說明這樣一件事情,有了錢,你可以去參觀和學習人家的先進服務模式,先進的醫療設備你也可以很快買回來。但是,這并非就意味著全部。如果在管理水平及服務意識等這些最根本的東西上跛了腳,沒有真正學到家,那么就有可能會出現這樣即使花了錢也辦不好事,引起納稅人不滿的局面。

當然,出現這樣的現象并非一種偶然。拿新醫改為例,盡管當下各級財政不斷發力投錢,還引進了一些先進地區的醫療服務模式,出臺了各種初衷很好的醫療政策。但在一些地方,錢雖然一樣花了,但醫改的效果卻不明顯,甚至依然是在維持現狀,納稅人沒有感受到多少的變化和好處。為何工作推進如此之慢?廣東省衛生廳副廳長廖新波對此就認為,醫改難以按部就班是因為缺乏系統管理——各自為政。“部分協調談何容易,有部門曾向我提出開放所有醫院的樓頂安裝網絡中繼站,以實現醫療信息無線傳輸,我無言以對。”他舉例說,就連一道菜端上桌面都需經過18個部門的管理,由此可看出問題。

這些有可能都是權責界限不清帶來的后果。比如現在,“急救摩托車”為何“快”不起來?哪個部門及官員應該對此負責?誰知道呢?公眾看到的,恐怕只是一片相互踢皮球的景象。

責任編輯:李艷
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