攔飛機維權：旅客沖上機場跑道究竟有多危險

張維：我看了很多網友，包括昨天發到短信平臺上的。

張維：我看了之后，我首先想，難道您維權就不要安全了嗎？難道您維權就不要命了嗎？您不要命可以，人家的命別的旅客的命是不是命呢？您是不是應該，在保證您和別人安全的情況下去維權呢？這是我的初衷，我是完全站在一個對方的角度。

志梅：生命安全本身。

張維：生命安全是最重要的，你這點都不去考慮，你還維什么權呢，對吧？如果你非要過去維權被吸進發動機里，像E90的發動機它每分鐘的轉速，就前面那個風扇的轉速是二千六百轉，這是慢的，因為它尺寸大，有那種小的越小轉速越快，像JT8發動機，每分鐘前風扇的轉速是八千六百轉，您過去之后立刻就會變肉餅，就變成肉醬了。這個不是開玩笑的。

志梅：對。

張維：所以，還是希望在維權的時候還是要關注一下自己的生命。

志梅：剛才張維在關注生命安全的時候說到了發動機吸力好，還有它的尾氣，這種影響還沒有講到呢，也看到7464在短信平臺是上說，這種極端的維權方式真是令人發指，無知者無謂啊，為了維護自己的權益，不惜傷害別人的權益，正所謂“己所不欲勿施于人”，關鍵是我們真的是要知道這個道理啊，

李伊：對。

志梅：當然我覺得7464說的特別好。 9956也問到一個很現實的問題，既然如李伊老師說機場安保設施那么嚴格，乘客怎么能跑到跑道上去呢？

李伊老師：所以這其實是一個我覺得出了這件事以后，整個民航業應該去探討的一個問題，我們在安保環節中到底哪個環節是有問題的，為什么旅客可以三番五次的沖到停機坪和沖到跑道上去，就是說這個東西確確實實民航有責任，機場當局有責任，機場的相關公安人員應該是有責任的。

志梅：他們去干什么了？

李伊：對。

志梅：有沒有作為？

李伊：對，他們是怎么作為的。這是要探討的一個問題。我相信民航應該是正在檢討這個問題。

志梅：目前我們還沒有得到相關的消息，我們也會隨著事情的發展和大家了解，究竟他們應該做什么，應該怎么維護來保證我們旅客的安全。真的，不知道的時候，他們是不是應該站出來告訴旅客應該怎么做？這個時候我們不同的角色不同的責任。今天我們節目的聯絡方式還沒有告訴大家，移動聯通電信請您發送HD和您要說的話到10621039這是論壇的短信方式，論壇是FM1039.COM.今天是沒有視頻直播的，大家還是很期待。張維，我覺得你剛才說到一個吸氣的部分，我覺得后面的發動機是不是還有一個尾氣的部分。

張維：對，發動機尾風口噴出的氣體，我還是拿在機場出問題的，浦東和白云機場有問題的這兩款飛機330和777，這兩個飛機的尺寸是差不多的，像777飛機，我現在手里拿的是波音公司的它的機務方面的報告，像777飛機它噴出的尾氣，你距離機尾，不是尾風口啊，是距離飛機尾巴，你往后走35米的時候，不是，是30米的時候，它的氣流還能達到每小時五十六公里，這是在一個發動機待速的狀態下，并不是起飛的狀態，如果在一個起飛的狀態，你在距離它三十米的時候，它的速度大概是三百多公里，你距離它一百米的時候，它的速度還有一百六十一公里每小時，而且是熱氣。

李伊：好像我記得，我看過一個視頻，就是飛機制造公司作演示，他起飛以后那個尾流能把后面的飛機帶一個跟頭，差不多這樣。

張維：這個飛行中的尾流是非常危險的，在911之后第一架在美國墜毀的飛機，就是因為陷入了前機的尾流，那個垂直尾冀被前機的尾流帶折了。當然在空中的流場是另外一回事，在地面上這種我們看到最多的是前幾天網上一個視頻，有一個女子。

志梅：對，有一個女子，剛剛是不是從海里出來，想曬一下頭發，長發飄飄，說我離機場近，頭就抑過去，是不是飛機一過直接可以當吹風機了。結果怎么樣了呢？

張維：結果把人吹出去了。

志梅：人整個就吸過去了吧。

張維：對，噴的，往后噴了大概有七八米。

志梅：好危險。

張維：而且它吹過來的不是冷氣，它是熱氣。

李伊老師：嗯，它是熱氣，灼傷的。

張維：我認識一個空軍的機務，他說很不幸，有一次因為沒有意識到正在接打一個電話，這個飛機就從他前面轉了個彎，尾風口的尾燕掃了他一下，頭發眉毛胡子全沒了，立刻燒光，然后皮膚是灼傷。

李伊老師：幾度灼傷啊？

張維：這個我不太清楚，就是這樣的情況他自己說我只能自認倒霉，然后他身上的汽油味航空煤油的味道好長時間下不去，因為已經進入皮膚了。

志梅：這還算好，還是慶幸，也有一些機務就是在這樣的維修當中，或者在這樣長期的工作當中就有一些意外，因為我們沒少看到這樣的畫面，剛才張維說到了，絞到發動機里去啊。1152的朋友說，我們機場的安檢應該是很嚴格的，包括浦東還有白云機場的事情出現，相信要在國外出現這樣的事情，他們就會被當成恐怖分子了，根本沒有機會能夠跑到跑道上去撒野。

李伊老師：嗯，確實，在國外前段時間美聯航的航班上，有位女的旅客，因為空乘人員去挪動了一下她的行李，她急了在那罵那個空乘人員，結果連她的先生一起被安保人員給帶下去了，因為她的情緒可能造成飛機上的不安全，所以美聯航就拒載她，把她扔在美國，然后飛機走了，她自己和她的先生就重新買票，自己再回來，這已經是很輕的一種處罰了，而且她的這種不安全的記錄，在她的出入境記錄上都是會有污點的，以后她在申請美國簽證的時候都會有問題的。

志梅：那說到這我也看到，圓圓堆圓圓的雪兒說激烈維權的背后啊，真的是也是我們消費者的救急體制不完善，當這種事情出現的時候，人們真的覺得有的時候維權有點絕望，所以絕望呢就開始瘋狂了。呵呵。。

李伊老師：呵呵，這個事話要從多方面說，但是如果僅說深航這件事，恰恰不是這么回事，因為深航是國內唯一的兩個航空公司明確的公布他的航班延誤處理細則包括賠償細則的補償細則等，這樣一個航空公司，所以就像深航這件事情，這次旅客碰到的正好不在深航補償的范圍之內，而且深航在事先作完補償的情況下，這幾個旅客覺得不滿意再跑到跑道上去鬧，然后深航又追加了補償，所以這正好不是那個問題。

志梅：所以深航的做法也是讓我們很詫異的一個事情。

李伊：對。

志梅：那究竟我們應該怎樣面對這個事情，我們不能瘋狂不能絕望。

李伊：肯定不能。

志梅：我們怎么去維權？這是一個現實問題。

李伊：我先給大家講一個最基本的一些概念，就是航班延誤誰的責任，一般來說就分是航空公司責任和不是航空公司責任。航空公司責任有四大類，一個飛機壞了，一個機組有問題飛行員也有問題，另外一個航班調配，什么叫航班調配，你的飛機現在航空公司沒有飛機飛，別管前面是因為什么原因，第四個就是你的商務原因，可能大家碰到最多的是你超售，你超售的時候是航空公司原因，航空公司應該處理，有一個最關鍵的東西，不管是不是航空公司原因，航空公司都應該把后續航班安排好，或者是幫您退票，只不過一個根本的區別，是航空公司原因，航空公司這些由于由于航班變動產生的所有的費用，都是由是航空公司來承擔的，不是航空公司原因的時候，很報歉，這些食宿和機票改簽的費用在法律上規定是由旅客承擔的，這是一個基本的法律而且是國際上通用的，我們跟國際上是完全一致的，但是如果在這個法法律之上，用更嚴格的法律來說，比如說歐盟美國和中國可能還是有具體的區別的，我們再找一個時間再探討。

志梅：具體的來講一下，如果真的遇到這樣的事情，我真的不懂，不清楚怎么去維權，您剛才給我們分了類，我們的乘客應該怎么做？

李伊：對，我們乘客正常維權的渠道，第一你可以當時和航空公司或機場的相關工作人員去投訴，然后你把你自己需要的情況去說明，然后讓航空公司看看當時有沒有辦法去解決。第二，你可以回來，你再去找航空公司或機場相關的旅客服務部門去投訴，再不行，民航局的消費者事務服務中心投訴，再不行，打官司，現在旅客告航空公司打贏的也不少。

志梅：有過，有過這樣的事情。張維你不是每次基本上都延誤嗎？有過怎樣的維權嗎？有效的。

張維：太多了，比如說我有一次打國航，他們騙我他們的飛機壞了，然后卻說是因為流量控制這些什么原因，然后我看到他們在那修飛機。

志梅：機械故障。

張維：是的，機械故障。然后我就說好，如果我把你們這些事情我拿我的錄像設備給你錄下來，你這么說，如果證明不是這樣的話，你們除了要賠償我的所有損失之外，我還要告你們這些人，我告你們欺詐。當然對于我來講，因為我對這個情況還比較熟悉，然后他們立刻把我拉到一邊去，說能不能單獨處理？我說不行，因為對于我來講，我不愿意被收買，那么這種情況下呢然后他們就說好，那我們幫忙改簽別的航空公司呢？其實他是做的到的，只是為了保證自己的利益不愿意這樣做。

哪還有呢就是有一次搭新航，也是這種情況，他呢，是機組人員超時了，超時飛行，那么到最后，他們從頭到尾一直在說對不起，一直在說抱歉，這種情況，雖然晚了十幾個小時，我也就算了，所以不會……我認為，航空公司只要你態度好一點，把情況跟大家說的清楚一點，把這個事實擺出來，然后你的問題你就賠錢，不是你的問題你就把問題跟大家說清楚，沒有什么的。那如果要不是這種情況處理，老是掖著藏著，最后人去樓空，讓大家去砸柜臺去砸玻璃，那這個很多時候也是旅客迫不得已而為之的。

志梅：所以是一個“根”的問題，就是航空公司有的時候不出來解釋和說明，他們有很多他們自己的理由什么的。

李伊：我覺得這個就是這個《航空在線》節目反正我們還一直持續，那么我們至于碰到這些具體問題，后面還有時間，如果哪位旅客或者聽眾你們還有問題，不妨把這問題發給志梅。

志梅：我們會在節目當中來和大家說一說為什么會出現航班延誤？航空公司究竟什么時候應該來解釋說明？我們如果真的是像張維這樣，如果我們很了解的話，我們去維權，一維一個準，這樣才是有效的維權和合法的維權，別最后鬧了半天都違了法，生命安全都不顧了。

李伊：沒錯，像張維這樣維權，知道他到底是什么地方錯了，然后知道一個合理的途徑。

志梅：有必要再和大家來說明。5258說，乘客攔機為哪般，航班延誤起爭端，極端做法不可取，維權違法不劃算。

李伊：太不劃算了。

志梅：太不劃算，但是怎么能夠劃算呢，咱們以后在《航空在線》節目中再和大家來說明。