您所在的位置: 東南網 > 西岸時評> 最新原創 > 正文

先解決問題,校車方能駛入特權的春天

www.fjnet.cn?2011-12-12 15:18? 孫夢?來源:東南網 我來說兩句

國務院法制辦12月11日公布《校車安全條例(征求意見稿)》,面向社會各界征求意見。《征求意見稿》規定校車享有三項優先權。其一,交警應當指揮疏導校車優先通行。其二,校車可在公交專用車道行駛。其三,校車停車上下學生時,后方車輛應當停車等待,禁止超越。

(12月11日《都市晨報》)

最近一段時間,校車事故頻發不僅讓家長和教師揪心,更是讓有關部門窘迫,還好《校車安全條例(征求意見稿)》及時公布,總算給大家吃了個定心丸。然而要想真正保障校車特權,恐怕還要先解決三個問題。

一是要解決車的問題。從最近的校車事故來看,無一不因為超載才導致悲劇發生,就拿甘肅正寧校車事故來說,核載9人的校車塞滿了64人。賦予再多的特權,如果沒有足夠數量的校車保障,都是一紙空文。先有雞,再有蛋,必須先解決校車服務資源短缺的問題,才能談校車安全問題。盡管《征求意見稿》開出了很多財政優惠,但是如果經費投入不到位,誰也不敢保障校車不會走回超載的老路。

二是要解決交通問題。《征求意見稿》賦予校車的特權的確“很夠意思”,但是在城市交通堵塞淪為家常便飯的現實語境下,就連救護車、消防車、警車“一路綠燈”的特權都無法實現,更遑論校車?只有完善城市軌道交通、加大違章駕駛的打擊力度,才能保證道路通行,也才能賦予校車各項路權。

三是解決職責問題。《征求意見稿》明確分工,教育、公安、交通等部門對校車營運都擔負起了責任。“誰的孩子誰抱走”的確是個好思路,公安、交通、安監等執法部門確實可以“依法推進”,但是作為義務教育機構的學校恐怕沒有這么大的“能量”來承擔諸多安全責任。如果不賦予學校足夠的“特權”,恐怕分給教育部門的這點責任最后還是堵不上的安全漏洞。

任何一項舉措如果“靠條例”、“靠分工”、“靠自覺”來執行,最后都難免淪為一紙空文。要想保障校車特權真正實現,還需要“下猛藥”。只有先解決問題了,校車才能真正駛入特權的春天。

  • 責任編輯:林雯晶
  • 打印
  • 收藏
  • 【字號
相關新聞
相關評論
玖玖资源中文字幕一区二区,久拍国产在线观看,美利坚合众国久久一区,免费中文字幕午夜福利片
午夜短视频福利在线播放 | 欧洲一区二区免费视频在线观看网站 | 色综合中文字幕不卡 | 亚洲精品国产综合野狼 | 亚洲国产一级精品视频二区 | 中文字幕另类图片 |