7月26日，湖北荊州市安良百貨商場發生電動扶梯“吃人事件”，近兩天，此事持續“發酵”。不少市民受此事驚嚇，乘坐商場、地鐵等場所的扶梯時，竟然“一跺二躲三跳”，避開扶梯兩端的踏板位置。北京市特種設備檢測中心專家表示：公共場所電動扶梯都須經過嚴格檢測才能運行，市民不必“談梯色變”，更不要隨意按下電梯上的“緊急按鈕”，以免發生危險。

乘梯須謹慎 攻略遍微博

昨天中午11時左右，北京薈聚購物中心。

“當心啊，出事兒的就是那個位置。”踏上地下三層上行電動扶梯，記者前邊一男一女兩位顧客開始議論電梯“吃人”。

“咚咚咚……”一陣響，記者回頭一看，一名年輕女子上扶梯前使勁兒跺了跺踏板，確認安全后，才邁上扶梯。

記者注意到，這家購物中心很大，每層都設置多部電動扶梯。受“電梯吃人”事件驚嚇的顧客不在少數，尤其是帶小孩的顧客，上下扶梯時，都顯得神情緊張，生怕發生危險。

地鐵中，同樣有“小心謹慎”的顧客。一位年過六旬的乘客乘坐電動扶梯，接近終點時，竟縱身一躍，跳過扶梯踏板。

“所有電動扶梯都有紅色按鈕，緊急停機，一按就停，認識一下！不要贊，轉出去吧！”近兩天，類似的“乘梯攻略”風行微信朋友圈和微博。

還有人上傳視頻和圖片，將電梯踏板分成三個區域，一一標識，提醒大家“踩1，踩3，避2”。

“有才”的網民還發明了花樣百出的“乘梯招數”：有人乘梯前用雨傘探踏板，覺得結實了才邁上電梯；有人上梯前半下蹲，用腳去探踏板，之后才敢邁腳；有人下梯沒有直接踏上踏板，而是踮起腳尖，小心翼翼地沿墻邊蹭了過去；有人下梯時，雙手扶住扶手，撐起身體，雙腳離地，悠過踏板……

專家：乘梯別亂跑 按鈕別亂按

這些“乘梯攻略”是否靠譜？市特種設備檢測中心機電部副部長張第華表示，此次電動扶梯事故是極其偶然的特殊情況，公共場所大部分電梯的設計、制造、安裝都須經過嚴格檢測，符合安全標準后才能運行，廣大市民不必“談梯色變”。

張第華介紹說，電動扶梯分梯階式和自動人行道式兩種，梯階式扶梯主要用于商場、地鐵，自動人行道式扶梯主要在超市使用。

為安全起見，人們乘坐扶梯時，應當面朝電梯運行方向，手握扶手帶，不要在梯上跑動。帶小孩的家長，更要看護好孩子，不要讓孩子在梯上來回亂跑。

雖然遇到突發事件時，可以按下電梯的“急停按鈕”，讓電梯停止運行，但絕不能隨意按下“急停按鈕”，因為扶梯運行時有一定角度，電梯如緊急停止，乘梯者可能會在慣性的作用下摔倒，造成身體傷害。據了解，電動扶梯的“急停按鈕”為紅色，分別設置在上口和下口的明顯位置。當梯階式電動扶梯超過30米、自動人行道式扶梯超過40米時，其中間位置還會有一個附加急停按鈕。

“踏板分區”之說是否靠譜？張第華予以否認。他表示，踏板底下都是空的，不存在哪個區域安全、哪個區域不安全的問題。之所以設置踏板，是為了便于對扶梯的定期維護和修理，正規廠家生產的踏板所能夠承受的重量是經過相關部門檢測的，市民不必擔心。

自動扶梯上端的蓋板突然翻轉，導致乘梯人向女士被卷入電梯死亡。近日，這起發生于湖北荊州的電梯“吃人”事故引發廣泛關注。

7月28日，事發商場公開發布了道歉信，但家屬對于道歉信的誠意表示質疑。與此同時，荊州在全市范圍內的專項檢查正在進行，事故調查也提出了“四不放過”原則；湖北省質監局則發出了緊急通知，要求全省各地暫停使用“申龍”電梯。

事發商場公開道歉 家屬質疑：遲來的道歉信到底給誰看？

針對發生于7月26日的荊州電梯安全責任事故，28日湖北安良百貨集團有限公司對外發布聲明，“向逝者表示深切的哀悼，對逝者家屬表示真誠的歉意”，并表示“公司會承擔相應責任，積極做好善后工作，給事故家屬及社會一個負責任的交代”。

但對于這份道歉信，逝者向女士的家屬并不滿意。

“我們都還是在網上看到的道歉聲明，這不像是給逝者家屬的，倒像是應對媒體和社會輿論的。”向女士的叔叔柯慶杰說，“事故已經過去幾天了，安良百貨的企業法人卻未到殯儀館來過一次，這封以公司和全體員工名義發出的道歉信讓人感受不到歉意。”

逝者的妹妹柳婷在安良百貨商場上班，據她介紹，28日下午4點左右開始，商場內同事開始密集轉發安良百貨的致歉聲明，一問才知道，原來是“商場強制要求員工必須轉發的”。

柳婷在微信朋友圈中寫道：“我感到特別的寒心，特別后悔在害死我親姐的這個地方上這么多年的班，事情發生的時候都不出面，怎么真相出來后就這樣子。”

記者多次聯系負責安良百貨集團公司善后事宜的負責人，希望了解善后處理事宜，但電話一直無法接通。

事故調查提出“四不放過” 荊州全市開展專項檢查

針對此次電梯事故，荊州市政府成立了由安監、質監、公安、監察、商務、工會等單位和部門組成的調查組，并邀請了湖北省、荊州市有關專家參加。

荊州市安監局局長、事故調查組組長陳觀鑫表示，事故調查組將本著實事求是的態度，按照“事故原因未查清不放過、事故責任人未受到處理不放過、事故責任人和相關人員沒有受到教育不放過、事故指定的切實可行的整改措施未落實不放過”的“四不放過”原則，對電梯相關情況進行分析確認，切實做到公開公正。

記者了解到，荊州市“7·26”電梯事故現場調查組已初步確認，導致事故的直接原因系前沿板與中蓋板之間連接松動，受害者踏在已松動翹起的中蓋板最末端時蓋板發生翻轉。目前，調查組正從結構、材料和使用維保等方面，對蓋板連接松動的具體原因進行調查和分析。

據了解，目前，覆蓋荊州全市的專項檢查工作已經啟動。此次專項檢查涉及荊州全市所有特種設備，包括涉及生命安全、危險性較大的鍋爐、壓力容器(氣瓶)、壓力管道、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設施和場(廠)內專用機動車輛，重點檢查生產經營單位是否設置管理機構、是否明確安全生產負責人及配備特種設備安全管理人員，是否建立特種設備安全責任制、制定特種設備安全規章制度、制定特種設備操作規程和應急預案，是否有完備的特種設備日常使用狀態、維護保養、檢查、故障和事故及定期檢查整改記錄等方面情況。

陳觀鑫表示，對排查出的安全隱患，將迅速落實整改方案、資金、時限、責任人和應急預案，立即停止使用存在隱患的特種設備，完善隱患排查整改制度，定期對企業整改狀況進行回訪檢查，確保每一處安全隱患能及時發現并消除。

湖北全省停用“申龍”電梯 全面整頓消除隱患

記者在安良百貨商場內看到，自動扶梯的蓋板上刻有“蘇州申龍”字樣。事故調查組確認，事故電梯的制造單位為蘇州申龍電梯股份有限公司。

湖北省質監局表示，事故發生后，湖北省質監局立即發出了《關于進一步加強電梯安全工作的緊急通知》，要求各地暫停使用申龍電梯有限公司制造的自動扶梯，并督促電梯使用單位會同電梯制造單位、維保單位對上述在用電梯進行一次全面自查，重點檢查自動扶梯制動功能是否正常、自動扶梯前沿板與蓋板是否緊密連接等，排查情況報當地質監部門備案，待事故調查出具結論，并落實相應整改措施確認隱患消除后方可投入使用。

與此同時，湖北省質監局成立了湖北省荊州市“7·26”電梯事故應急處理工作領導小組，并迅速派出專家，指導荊州市“7·26”電梯事故現場調查組做好事故的調查處理和善后工作。

湖北省質監局還會同湖北省安監局等相關部門，督促全省公共場所自動扶梯使用單位開展一次全面自查，重點檢查崗位責任制、安全使用規程、自查自檢、應急處置等制度是否落實到位，是否落實日常維護保養并如實記錄故障情況，是否落實隱患排查并及時有效治理，是否對作業人員進行培訓和經常性教育，設備安全保護裝置是否有效等。

這是一起本有可能避免的事故，事發前5分鐘工作人員已發現電梯蓋板異常，但并未采取停梯檢修等應急措施；制造單位生產的電梯曾多次出現事故……然而，這次電梯事故，最終使湖北荊州一名乘梯女士的生命戛然而止。

悲劇是如何發生的？是誰忽視安全留下這樣的隱患？血的教訓，帶來哪些警示？

提前5分鐘發現異常未采取措施 事故定性為“責任事故”

7月26日是一個普通的周末。家住湖北省荊州市的張偉，與妻子向柳娟和將滿3歲的兒子來到位于荊州市沙市區北京中路189號的安良百貨商場。

商場的6樓有一個兒童游樂園，并有許多童裝店。張偉的堂妹柯麗君轉述，一家人在6樓逛了一會兒后，張偉夫妻商量，妻子帶兒子到七樓“轉一圈”，而張偉在六樓自動扶梯口附近的一家童裝店前等候。

“堂哥說，電梯看起來沒有任何異樣，沒有警示標志，也沒有人提醒說電梯出故障了。”柯麗君說。

未曾想，這竟是張偉夫妻的訣別。

記者獲得的現場監控視頻顯示，向柳娟帶著兒子乘自動扶梯上樓，在最上端，電梯與樓面之間的蓋板在向女士踏上后，忽然出現翻轉，向柳娟被卷入縫隙之中。危急時刻，她奮力將兒子托舉出，孩子并未受傷。待營救人員趕到現場，她已無生命體征。

監控顯示，7樓扶梯口處，站有兩名工作人員，向女士乘梯過程中，又有一名工作人員到來。目前，暫不確定這幾人是否知道電梯已出現問題，工作人員是否向她提示了蓋板的問題。

向柳娟的叔叔柯慶杰認為，商場發現問題后沒有及時關停電梯；而事故發生后，工作人員也沒有及時按電梯開關，將電梯停下。“這說明商場里根本沒有應急預案。”

湖北省荊州市安監局局長、事故調查組組長陳觀鑫表示，本次事故發生在自動扶梯上機房處。上機房蓋板一共由三塊組成，靠近梯級的第一塊為前沿板，后面有兩塊蓋板。發生事故5分鐘前，該商場工作人員發現蓋板有松動翹起現象，但并未采取停梯檢修等應急措施。發生事故時，當事人踏在已松動翹起的蓋板最末端時蓋板發生翻轉，導致當事人墜入上機房驅動站內防護擋板與梯級回轉部分的間隙內。

陳觀鑫表示，通過調查分析初步認定，此次事故屬于安全生產責任事故。初步分析，事故發生的原因為前沿板與蓋板之間連接松動，導致連接松動的原因有待進一步從結構、材料和使用維保等方面進行調查和分析。

3月“檢驗合格”7月發生事故 多重問題受到質疑

根據荊州市事故調查組通報，事故電梯出廠日期為2014年7月1日，并于2015年3月16日經湖北省特種設備檢驗檢測研究院檢測合格，然而在不到4個多月的時間，這部電動扶梯就發生機械傷害事故，“檢驗合格”是否準確？維護保養是否到位？諸多疑點待解。

記者27日看到，事故發生后商場仍正常對外營業，但1至7樓的自動扶梯均已停止運行，從5樓扶梯入口往上看，6樓通往7樓的事故區域已被藍色卷閘門封閉，一些身著制服的人員正在檢修電梯。

“這里的電梯好像經常出問題。”荊州市民賈女士說，她家就住在商場附近，幾乎每周都會帶孩子乘坐電梯上到商場6樓兒童游樂園玩耍，如今發生“電梯吃人”事故讓她很擔心。

業內人士告訴記者，每部電梯都必須由特種設備檢驗檢測機構進行一年一次的安全檢驗，只有獲得檢驗合格證才能合規運行，但特檢機構、人員是根據檢測時電梯運行狀態做出合格與否的判斷，因此，一次檢測合格不代表未來一年內電梯都能連續安全運行。“這種嚴進寬出的發證方式，要求電梯維保部門后期加強維護保養工作，一旦保養檢查不到位，沒有發現潛在危險，必然導致事故發生。”這位業內人士說。

事實上，《特種設備安全監察條例》明確規定，電梯等為公眾提供服務的特種設備運營使用單位，應當設置特種設備安全管理機構或者配備專職的安全管理人員，并將安全注意事項和警示標志置于易于為乘客注意的顯著位置。電梯應當至少每15日進行一次清潔、潤滑、調整和檢查。

記者注意到，在安良百貨多層自動扶梯出入口，都只臨時張貼了“電梯故障，正在檢修”字樣的紙片，并無其他明顯的安全注意事項和警示標志。多位商場內經營人員也透露，店鋪與商場沒有多大關系，營業員上崗并未進行電梯安全培訓教育，也沒有看到過專人在自動扶梯出入口處看守、管理。

電梯安全問題亟待關注 責任厘清尚待調查加速

近年來，隨著身邊越來越多電梯的出現，電梯事故也頻頻被曝出。就在27日，廣西梧州市太陽廣場也發生一起自動扶梯卡人事故，致一名幼童受傷；無錫市一家工廠一名年輕女子被卡在電梯平臺縫隙中不幸身亡。

安全生產管理上有一條著名原理，叫做“海恩法則”。核心要義提醒人們：事故背后有征兆，征兆背后有苗頭。專家指出，電梯設備從招標、采購、運行到監督管理，任何一個鏈條的疏漏，都可能埋下事故隱患。

從生產、質量環節來看，初步調查顯示，湖北這起事故電梯制造單位為蘇州申龍電梯股份有限公司。有業內人士指出，該公司生產的電梯此前已發生幾次事故。據媒體公開報道，今年6月湖南長沙“電梯故障女子從十九樓墜到負一樓”、2011年湖南瀏陽市步行街一超市內4歲男童被手扶電梯卡住身亡等事件，事故電梯均是由該公司生產制造。

記者多次致電蘇州申龍電梯股份有限公司官網顯示的號碼，但未有接聽。陳觀鑫表示，暫未確認電梯是否存在質量問題。目前，湖北省質監局發出通知，要求各地暫停使用該公司制造的自動扶梯，并督促電梯使用單位會同制造單位、維保單位進行一次全面自查。

對電梯的日常維護、保養缺失，有些流于形式。業內人士指出，現實的情況是相當一部分載人電梯沒有按時更新維保記錄。一些物業單位為節省費用，對電梯檢查的時間相隔很久，甚至出了問題才請人來檢查，逃檢、漏檢和滯后年檢等現象存在，以致發生故障。

電梯超期服役等問題也帶來巨大安全隱患。質檢總局2014年曾對部分省份2523臺使用15年以上老舊電梯進行抽查，發現7%的電梯存在較大隱患。

相關監管工作亟待加強。電梯運營過程涉及產權所有者、實際使用者、物業管理者等多個主體，每個環節責任都不容忽視。近年來，各地地鐵項目、高層住宅、大型商場等，更對新的安全形勢形成重大挑戰。相關監管部門尤其要肩負起嚴格的督查職責盡職盡責。

記者了解到，針對此次電梯事故，荊州市政府已成立了由安監、質監、公安、監察、商務、工會等單位和部門組成的調查組，并邀請了湖北省、荊州市有關專家參加。

向柳娟親屬表示，在相關情況全面查清以及責任認定結果明確之前，暫不考慮協商賠償等善后問題。

陳觀鑫說，事故調查組將按照“四不放過”原則－－即事故原因未查清不放過、事故責任人未受到處理不放過、事故責任人和相關人員沒有受到教育不放過、切實可行的整改措施未落實不放過的原則－－對電梯相關情況進行分析確認，切實做到公開公正。

專家表示，人命大于天。在電梯日益普及的今天，必須加大電梯生產、運行、監管等各環節、鏈條的隱患排查，加強管理規范，切實負起責任，避免悲劇再次上演。 (記者梁建強、王自宸)

近期各地頻頻發生電梯事故。28日，記者就此采訪了國家質檢總局特種設備安全監察局相關部門負責人。

電梯事故多數因違規使用、維保不到位

據這位負責人介紹，隨著我國城市化進程的加快，電梯數量每年以20%左右的速度增加，這一趨勢仍將持續。

這位負責人表示，2003年以來，電梯事故每年的起數和傷亡人數均比較平穩，但由于電梯數量增長，因此電梯萬臺事故率和死亡人數等相關指標是下降的。據統計，去年全國共發生49起電梯事故，死亡37人。

根據對事故的分析，在死亡的37人中，18人是電梯作業人員和管理人員，其余是乘客。49起事故中，21起是違規使用造成，比如違規使用三角鑰匙4起，死亡4人；電梯故障后，乘客應在轎廂里等待救援，但乘客違規扒開轎廂，9起事故死亡8人；由于設備本身造成的事故8起，多集中在制動器、扶梯驅動鏈條失效等。

這位負責人表示，日常保養十分重要，按照規定應每15天維護保養一次，但目前維護保養市場受低價競爭影響，服務質量低下。

電梯安全存四大隱患

這位負責人同時表示，雖然事故概率并不算大，但電梯發生故障的情況比較頻繁。根據各地質檢系統已建立的96333電梯應急處置平臺信息，今年上半年建成運行的11個城市共覆蓋了53萬臺在用電梯，處置故障23000多起，平均每天解救乘客120多人。

他分析，電梯的安全隱患主要有四個方面：

——老電梯制動器存在問題，2003年，國家對制動器提出新標準，此前的制動器質量隱患較多。

——門驅系統問題，一些毛坯房在裝修過程中裝卸裝修材料對門驅系統影響較大。

——平衡系數問題，一些賓館、飯店里的電梯轎廂裝修過度，如貼大理石等，破壞電梯的平衡關系。

——扶梯使用條件惡劣，如地鐵、公交等場所扶梯使用量太大，有些扶梯大多數時候滿載運行，使用強度比歐盟等高得多。

特別是，由于我國2003年以后新增加的電梯比較多，這些集中增加的電梯將集中老化。北、上、廣等地老化電梯持續增多，屆時安全風險會更大。

“令人頭疼的是，老舊住宅電梯責任主體不明確，設備老化沒錢修理。”他說。

加大排查力度 提高市場準入

今年初，質檢總局部署了電梯安全監管大會戰，對在用電梯進行排查，促使長效機制的建立。截至6月底，全國電梯使用和維護保養單位自查電梯共計236.9萬臺，發現存在隱患的電梯11.1萬臺。存在隱患的電梯中，已整改7.9萬臺。下一步是重點督查階段，如果不能及時整改，將建立問題電梯檔案，督促及時整改。對無法整改的由政府掛牌督辦。

這位負責人說，質檢部門將依法實施市場準入，對電梯制造、安裝、維修等實施準入管理，目前正在修改相關許可規則。針對維護保養低價競爭的情況，質檢總局提出構建公開透明的競爭環境，要求企業提高維護保養質量水平。電梯制造企業應向服務業發展，更多要為使用者提供安全正常使用的設備，保障后期服務。

他表示，質檢部門將加快在全國推廣建設電梯應急處置服務平臺，一旦乘客困梯，在撥打物業、維保企業電話無果的情況下，可以撥打公共服務電話96333，由平臺工作人員指揮就近的聯合救援站實施救援。

同時，要提高電梯檢驗的科學性和有效性，電梯的使用維保單位的主體責任必須落實，光靠檢驗機構一年一次的定期檢驗不夠。要優化法定檢驗，每年一次的檢驗對重點項目如制動器等關鍵環節強化，政府要加強抽查。

此外，他建議推廣電梯責任保險制度，如果電梯故障導致人員傷害，保險公司將先行賠付，然后向責任方追償。 (記者譚謨曉、高敬)

荊州就“7·26”事故（安良百貨的“電梯吃人”事故）成立了由公安、質監、安監等部門組成的調查組。昨晚9點半鐘，荊州市召開新聞發布會，荊州市安監局局長陳觀鑫通報：事發5分鐘前，安良百貨工作人員發現電梯蓋板有松動翹起現象，但未采取停梯檢修等應急措施，導致當事人踏在已松動翹起的蓋板末端發生翻轉，墜入上機房驅動站內防護擋板與梯級回轉部分的間隙內，屬安全生產責任事故。（7月28日中國網）

與人便利的電梯，為何成為傷人的“兇器”？明明已經發現電梯出現問題，為何悲劇還會發生？究其原因，是人們的安全意識匱乏，只注重了“技防”卻忽視了“人防”，殊不知“人防”比“技防”更重要。

如何才能將“人防”落到實處？首先，勤維保，避免電梯帶“病”運行。電梯三分靠質量，七分靠安裝和維保。年久失修，維護不力以及電梯維修期間確認看護，都會導致人員踩空等事故發生。所以，電梯日常維護保養工作不可懈怠，相關部門要恪盡職守，毫不松懈地排查各種安全隱患。

其次，要明確管理責任主體，加強問題電梯的監管。只有明確管理責任主體才能明晰電梯運營中安全責任鏈條。避免事故發生后，對于誰來賠付傷者，物業、開發商及維保公司互相推諉、卸責。把責任制及責任追究落到實處,真正筑牢安全“防火墻”。加大安全檢查和監督管理力度,防禍于未然，杜絕問題電梯流入市場，才能有效掐斷電梯故障頻發根源。

最后，共同防預，增強公共安全意識。這么多電梯“吃人”，說明我們的公眾安全意識缺失，以致于電梯可以一而再、再而三地在光天化日之下“吃人”。在公眾場合，尤其是像荊州安良百貨商場，分明電梯踏板已經松動，他們卻不關閉電梯，而且在有人不幸掉下的時候，他們更是不知所措，不懂得立即關閉電梯下方的紅色緊急停止按鈕。我們除了要求相關部門加強電梯的日常維護之外，學習必要的安全急救常識也是必不可少的。

宜未雨而綢繆，毋臨渴而掘井。預防災難和事故應從“預”字著眼、“防”字抓起。如果龐培人對火山噴發有足夠的預見并有相應的防護設施和防范措施，也許一代名城龐培不至于被火山熔巖所吞沒。同理，如果安良百貨商場電梯日常維保工作到位，事先做好“人防”。那么，電梯“吃人”事故就不會發生。只有從“人防”上真正重視起來，并落實到行動上，才能真正從事故教訓中汲取前進的動力，推動城市的發展。

昨天下午4點左右，記者來到荊州市安良百貨門前看到，商場外墻上的大屏幕仍在閃動，一樓大廳內音樂回響，商場依舊照常營業，只是顧客不多。

記者從1樓大廳走到手扶電梯口，準備上到2樓，可是手扶電梯已經關閉，入口處放置了廣告牌阻攔。一旁的清潔工介紹，由于電梯出現故障，目前商場各樓層的手扶電梯已經全部關閉了。要上樓的話可以乘坐旁邊的直達電梯或者走樓梯。記者試圖知道事發電梯究竟是什么品牌，但是記者在該商場其他樓層查看時，發現電梯的品牌標記似乎被處理掉，無法找到。

記者乘坐直達電梯來到六樓，走到手扶電梯口時看到，該樓層通往7樓的電梯口的卷閘門已經拉下，現場已經封閉，旁邊貼著“電梯故障，正在檢修”的告示。

由于事發地點在7樓，記者決定上去一探究竟。記者從樓梯走上7樓后發現，樓梯入口處已被工作人員嚴密把守。當記者說明身份想要進入時，被工作人員強行攔下。

記者走訪安良百貨各樓層的商業區發現，顧客寥寥無幾。據一些營業員介紹，也許是受到前一天事故的影響，昨天的顧客還不足往日的三分之一。

孩子目睹媽媽遇難全過程

記者走出安良百貨后，與事發當天在網上第一時間發出微博的柯女士（微博名為“kkcake”）取得了聯系。柯女士告訴記者，她是遇難者向柳娟的小姑。目前，眾多的親友都在殯儀館，守著嫂子的遺體。

柯女士說，事發后，安良百貨在沙市區江漢北路的沙市殯儀館為向女士安排了靈堂，并有一名李姓負責人與向女士親屬對接。

由于事發突然，所有的親屬都完全無法接受這個事實，親屬們這兩天的主要訴求，是要安良百貨及相關部門給出此次事故的原因。至于后續的賠償問題，尚未提上議事日程。

柯女士還說，當時出事后，向女士的兒子一直在旁邊哭著喊著要媽媽。而且寶寶已經快3歲了，具備了一定的認知能力。孩子目睹了媽媽被卷進電梯的全過程。后來在救援過程中寶寶還對家里的大人說：“媽媽掉進電梯里了，你們快把她拉出來。”為了不讓寶寶受到太大的刺激，事發后，他們就讓親戚將寶寶帶回家中照顧。

昨天，遇難者向柳娟的丈夫在接受記者采訪時，再次還原了慘劇發生過程：“事發時，上電梯的地方沒有提示牌，電梯正在運行，我老婆帶著孩子上了電梯，快下電梯的時候，上面的營業員才提醒，但是已經晚了，營業員話音未落，人已掉下去了……”

記者再次撥通了安良百貨李姓負責人的電話，但是當記者表明身份后，他又立刻掛斷了電話。

遇難者卡在電梯中部

遇難者向柳娟的公公在接受媒體采訪時說，親屬們接到電話第一時間趕到現場的時候，當時只有電梯維修人員在用扳手等器具在拆卸電梯。

昨天，記者采訪了事發當天參與現場救援的人員。一位消防人員介紹，當時消防官兵趕到現場后，經過商量制定了切割救援的方案。

救援人員首先從電梯上部掀開蓋板，然后開始拆除電梯內部設施。拆除一段時間后他們發現，向女士的身體已經處于電梯的中部，距離太遠，無法施救。救援人員又從電梯底部開始破拆施救，可是仍然無法成功。

最后，現場救援指揮部決定，還是從上部開始破拆施救，終于將向女士身體取出，但是她已無生命體征。“死者身體基本完整。”一位救援人員說。隨后，救援人員用兩層毛毯將向女士的遺體裹住，送上了救護車。

事故責任單位為安良百貨

荊州就“7·26”事故（安良百貨的“電梯吃人”事故）成立了由公安、質監、安監等部門組成的調查組。昨晚9點半鐘，荊州市召開新聞發布會，荊州市安監局局長陳觀鑫通報：事發5分鐘前，安良百貨工作人員發現電梯蓋板有松動翹起現象，但未采取停梯檢修等應急措施，導致當事人踏在已松動翹起的蓋板末端發生翻轉，墜入上機房驅動站內防護擋板與梯級回轉部分的間隙內，屬安全生產責任事故。

事故責任單位為湖北安良百貨集團有限公司，電梯相關情況：制造單位為蘇州申龍電梯股份有限公司，出廠日期為去年7月1日，檢驗合格日期為今年3月16日。電梯蓋板松動原因要進一步調查。

出事電梯現場被封閉。

中新網7月28日電 據國家質檢總局網站消息，質檢總局辦公廳5月19日發布了關于開展電梯安全監管大會戰督查工作的通知，今日在其網站上又重申該通知。通知顯示，質檢總局在5月中旬至6月上旬對天津市、浙江省、山東省、湖北省、湖南省、四川省、重慶市、貴州省、云南省、青海省、新疆維吾爾自治區質量技術監督局(市場監督管理部門)電梯安全開展督查調研。

通知顯示，此次督查的重點為：各地大會戰動員部署情況，工作機構、方案、人員、經費等落實情況，電梯應急處理平臺建設計劃和實施情況，企業自查自糾進展情況，各地工作中的亮點和遇到的問題等。

督查方式為采取聽匯報、查資料、問詢、現場了解等方式，重點督查省級質監部門工作落實情況。同時至少到2個市(區、縣)基層質監部門了解大會戰進展情況。選擇部分電梯使用、維保單位了解隱患排查進展情況，以驗證大會戰工作是否部署和落實。

通知還顯示，此次共組成9督查組，對11個省級質監部門進行督查。分組情況見附件。總局領導將適時對有關省市進行督導調研。

通知要求，督查組應深入基層和一線，具體了解各地工作實情，力求全面、準確掌握基層工作情況。督查組聯絡員負責與被督查的省級質監部門聯系，告知督查行程、工作方式、工作內容等，督查結束后提交督查報告。督查組應認真總結督查情況、典型案例、好的經驗等，及時發至宣傳組，加大宣傳和報道力度。督查組應嚴格遵守中央八項規定和質檢總局有關紀律要求，輕車簡從，減少對督查地日常工作的影響。

26日，一段視頻在微信上廣為傳播，畫面慘烈，令人動容。這是一樁發生在湖北荊州市安良百貨的悲劇：30歲的母親向柳娟攜3歲兒子逛商場，卻被活生生卷入扶梯。母親奮力將兒子遞上高處，5個小時后被救出已是香消玉殞。

當人們還在議論這樁悲劇之際，27日上午廣西梧州市太陽廣場手扶電梯再次發生事故，將一位1歲多小朋友卷入，左手嚴重受傷，目前仍在救治。若搜索相關新聞，便可發現，近年來類似悲劇在各地屢有發生，“吃”人不斷，教訓十分慘痛！造成電梯質量問題的原因，更值得引起重視與反思。

湖北荊州發生的這樁悲劇，據了解是因為電梯迎賓踏板正在維修，由于缺少螺栓，維修人員走開，只安排了兩個人盯著，卻沒有停止運行。從畫面看，這對母子已經快到樓面才一腳踩空，而電梯上樓處卻沒人進行警告。由此可見，這是一次人為造成的事故，商場負有直接的責任。

目前，各地興建不少大型商場、地鐵、車站等公共設施，扶梯、電梯廣泛使用。這在給人們帶來便利的同時，也埋下不少隱患。有些公共場所的扶梯疏于維護，經常停駛，有的地方電梯一安裝就超負荷運作，人滿為患，經常損壞。而在商住樓和小區里，電梯設備老化、缺少維護，也日益凸顯。物業單位因經費不足或其他原因而疏于照看，頗為常見。這些問題和現象，無時不刻都在威脅著人們的安全。

調查顯示，造成電梯安全隱患的因素中，電梯制造質量問題占16%，安裝問題占24%，而保養和使用問題高達60%。也就是說，電梯的維修保養不到位是造成電梯傷人事件的主因。按照相關規定，有關單位對電梯應進行15天一次的維保，而現實情況是，近6成載人電梯沒有按時更新維保記錄。在這種情況下，電梯運行安全堪憂，人們的安全保障堪憂。

對此，安全監管不容缺位。一方面，對小區、商場、車站等場所電梯，應有專門維保資金，制定專門單位進行日常維護，對一些人群聚集場所，必要時應責成物業單位派專人看護；另一方面，監管部門應加強巡查和抽查力度，對不按時維保或應付了事的單位嚴加處罰，對敢于偽造維保紀錄者，應對有關人員和單位實行行業禁入措施，使其不敢胡作非為。此外，物業單位應主動把電梯安全納入日常重點，采取必要措施保障乘客安全。

電梯傷人非小事，只有責任單位加強維保，監管部門加強管理，使用人加強自我保護，才能把電梯事故發生率降下來，讓人們乘坐電梯時不再擔驚受怕。

【主要問題是一些使用單位對電梯所承載的公共安全缺乏足夠的認識，重視程度遠遠不夠。若沒有嚴厲追責，其他使用單位就難以在事故的預防上長記性。】

26日，湖北荊州安良百貨公司內發生一起電動扶梯“吞人”事件，一女子被卷入扶梯后不幸身亡。27日，廣西梧州市太陽廣場再現電動扶梯“吞人”事件，一名1歲多的小朋友被電梯卷入，左手可能不保。如果往前追溯，類似事故還能舉出不少。

悲劇一再重復，在血淚教訓面前，責任方緣何不長記性？要破解這一難題，首先得找出責任方。電梯“吞人”誰之責？這也是近日媒體在聚焦這兩起電梯事故時相對集中的發問。

在我們的生活經驗里，電梯作為特種設備，對質量的把控與監管是非常嚴格的。每部電梯都有其“質保”銘牌，上面記載著該設備生產、使用單位以及檢驗檢測機構、責任人員、有效期等關鍵信息。在電梯事故發生之后，生產廠家、檢測機構、監管部門有責任在其職責范圍內展開調查，并及時公開他們的調查結果及對事故處理的態度。

當然，如有媒體援引過往事故所總結的那樣，近年來電梯事故其實更多發生在維保或使用環節中，且常常關聯到多個責任主體。其實對電梯這種關聯到公共安全的特定產品，法律規范并不缺失。之前有《特種設備安全監察條例》，2013年6月又有了《特種設備安全法》。這些法律規范不僅明確了特種設備安全監督管理部門對設備生產、使用單位和檢驗檢測機構實施安全監察，同時也細化了電梯制造廠家、維保企業和使用單位等不同主體的責任范圍。要找到相應的責任主體并沒有捷徑，無非還是“以事實為根據，以法律規范為準繩”這一基本原則。

如荊州的電梯“吞人”事件，根據荊州官方的最新通報，“發生事故5分鐘前，該商場工作人員發現蓋板有松動翹起現象，但并未采取停梯檢修等應急措施”。這暴露出電梯使用單位在安全管理上存在嚴重疏忽甚至是缺失。既

然發現電梯存在安全隱患，就應在第一時間關停。假如無法關停，也應在電梯的入口處擺放明顯的警示標志或安排人員在入口處對乘客進行勸離。只要電梯的維護人員或安全疏導店員盡責一點，“吞人”事件完全可以避免。

電梯事故多發，以往多被認為是安全主體責任不明。現在看來，主要問題并不在責任不明，而是一些使用單位對電梯所承載的公共安全缺乏足夠的認識，重視程度遠遠不夠。因為電梯事故曝光雖不少，但對具體的使用單位來說，還是一個小概率事件。若沒有嚴厲追責，其他使用單位就難以在事故的預防上長記性。而媒體對電梯事故的曝光，往往多聚焦在事故發生時。到了究責階段，新聞熱點早就轉移了。希望媒體對電梯“吞人”事故予以關注的同時，也要持續關注事故的追責，以便讓更多的電梯使用單位得到及時的警醒。

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新華社電記者從湖北省荊州市獲悉，26日上午，荊州安良百貨商場內發生一起電梯事故，致一名女子死亡。事故具體原因正在調查之中。

據當地通報，事故發生時間為26日上午10時左右，事故電梯為荊州安良百貨商場七樓自動電梯。

記者獲得的監控視頻顯示，一名女子帶著孩子乘自動電梯上樓，來到最頂層時，電梯踏板忽然出現裂縫，這名女子被卷入裂縫之中。危急時刻，女子及時將孩子托舉出，孩子并未受傷。

事發后，荊州市安監、公安、消防、質監等部門迅速行動，制定營救方案進行施救。但女子被救出后，已無生命跡象。

目前，事故具體原因正在調查之中。