滴滴出行指數：京津冀互聯互通將超長三角

旅游一體化：周末小長假去哪兒

京津冀城市圈的發展也帶動了北京周邊河北、天津的旅游業發展，2017年清明節期間，乘坐城際順風車去往河北白洋淀、張家口、秦皇島、天津盤山等景點的人次同比增加335%; 其中白洋淀、張家口、秦皇島的人流量同比增幅最大。

2022年冬奧會由北京和張家口聯合舉辦，奧運會的籌備工作將北京和河北兩個行政區緊密連接在一起，對于正在加快實施的京津冀一體化戰略，成為京津冀一體化融合的催化劑。

此外，雄安新區也出現了“新熱度”，《滴滴京津冀一體化“城際出行指數”》顯示，隨著“千年大計”雄安熱度的上漲，往返雄安的滴滴城際順風車乘坐人次同比上漲43%，在清明節，往返雄安新區的城際順風車日訂單已超過春節期間。

滴滴城際順風車的“綠色指數”

在京津冀一體化進程中，城與城之間的來往日漸密切，現代化綜合交通體系下，航空、鐵路、公路等交通方式協調發展，區域交通更加暢達高效。滴滴順風車以經濟、環保、便捷的特點，正在成為越來越多人穿梭城際的出行選擇。

《滴滴京津冀一體化“城際出行指數”》顯示2016年3月-2017年2月，一年里，京津冀地區的滴滴城際順風車作為分享經濟的代表，為京津冀一體化交通實現綠色發展做出卓越貢獻。京津冀地區的滴滴城際順風車累計行駛里程達2.7億公里，累計減少4.9萬 噸二氧化碳排放，相當于267萬棵樹一年吸收的二氧化碳量。

楊志權是京津冀城際順風車接單最多的車主之一，他已經接送了459名往返北京-燕郊的乘客。楊志權開順風車的初衷就是為了找個往返的伴兒，也為了給那些奔波在兩座城市的人一些方便。

挑選乘客，規劃路線，接送乘客，楊志權一般不會限制乘客去北京的目的地，但三個人的方向必須保持在一條直線上，而且不往返繞路。楊志權的“順風之舉”，緩解了京冀繁重的出行壓力，將一個個奔波在北京-燕郊的城市候鳥們安全送到他們需要待的地方。他不自知，其實自己正是北京城的“建設者”。

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