共享騎行迎“橙黃大戰(zhàn)” 市民未來或可在滴滴上租用單車

圖為“ofo共享單車”。

東方網記者王佳妮9月26日報道：提及出行“最后一公里”，申城市民不難聯(lián)想到一抹橙色：摩拜單車。時尚的車型外觀，便捷的使用方式，令摩拜單車在短短半年的時間內火爆申城。然而，要想在上海靠單車解決最后一公里，其實還有一種“小黃車”，即“ofo共享單車”。不過，由于其專注校園市場，因此市民對這輛“小黃車”有些陌生。

學生族適用ofo時，需上傳學生證或校園卡照片。

今天上午，滴滴出行宣布數千萬美元戰(zhàn)略投資共享單車平臺ofo，未來雙方將在城市出行領域展開全方位合作。東方網記者獲悉，未來，市民或許可以在滴滴出行平臺上租用ofo共享單車。滴滴的這一舉動，無疑讓人嗅出了“最后一公里”出行領域的硝煙味，“橙黃大戰(zhàn)”似乎一觸即發(fā)。

ofo計費標準為：用車費用＝（距離費＋時常費）＊用車密度。

目前服務群體僅限學生一族

東方網記者從手機應用商店內下載了這款名為“ofo共享單車”的應用軟件。打開軟件，首先需要進行注冊。這一過程十分簡單，只需填寫手機號和驗證碼便注冊成功。接著，一個“首次認證后直接用車”的界面映入眼簾，這其中需要填寫個人姓名、學校、學號，并上傳用戶的學生證活校園卡照片。如此看來，是否非學生者就不能使用ofo共享單車？

“的確如此，目前我們僅服務學生族，這是ofo共享單車創(chuàng)立之初的定位。”ofo品牌公關總監(jiān)李澤堃在接受東方網記者采訪時表示，用戶通過APP或微信公眾號內置地圖找到附近車輛，發(fā)送車牌號，獲取密碼解鎖“小黃車”；歸還時，通過微信付費并就近上鎖即可，無需歸還至指定車樁。

如何收費？這是學生族最為關心的問題。東方網記者在該軟件的“使用指南”一欄內看到，學生可根據單雙號區(qū)分用車，單號僅限校內使用，無需押金；雙號車則可在校內外使用，需要支付99元押金。具體收費方式為：用車費用＝（距離費＋時常費）＊用車密度。其中，時常費為0.01元／分鐘，距離費為0.04元／公里，用車密度則是根據周圍共享單車數量的多少而確定的動態(tài)系數。

記者發(fā)現(xiàn)，校內騎行收費2元封頂，而校外則不封頂。ofo對用戶駛離校園進行限制，目前僅有北京和上海地區(qū)設立單、雙號車制度。只有雙號車輛才能出校，價格則是校內的4倍，擅自騎出多次將會被列入黑名單。

此外，該平臺還規(guī)定，雙號車騎出校外后將被鎖定12小時，在此期間其他人無法解鎖該輛自行車，這就意味著在這12小時期間使用者對小黃車具有單一使用權。換而言之，高校學生可以騎著“小黃車”互相串門。

ofo計費標準分為校內校外兩部分。

未來市民或可在滴滴平臺上租用ofo共享單車

李澤堃告訴東方網記者，ofo共享單車是全球第一個無樁共享單車出行解決方案，首創(chuàng)“共享單車”模式。ofo創(chuàng)始團隊是5名來自北大的騎行愛好者，該平臺上線一年多來，已有近7萬輛共享單車，累計完成1500萬次共享單車使用，日出行訂單超過50萬，為全國20座城市超過150萬用戶提供便捷的出行服務。

為何ofo在滬知曉度不如摩拜？“這可能是因為我們專注校園服務。不過，隨著滴滴戰(zhàn)略投資ofo，未來，市民或許可以在滴滴出行平臺上，租用ofo單車。”李澤堃說。

對于數千萬美元戰(zhàn)略投資共享單車平臺ofo這一舉動，滴滴方面則表示，中國是全球最復雜多樣、也是最生機勃勃的出行市場，ofo和滴滴都是“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”戰(zhàn)略的受益者和踐行者。作為滴滴未來城市共享出行開放生態(tài)建設戰(zhàn)略的一部分，滴滴出行與ofo將進一步圍繞“城市出行共享”展開戰(zhàn)略合作，未來，用戶在滴滴平臺上亦有望直接體驗到ofo的服務。