滴滴出行“全國十大司機”揭曉 分享、自強成關鍵詞

滴滴賦能司機 讓服務等于財富

“賦能司機”，讓他們獲得良好的收入和體面的工作，進而去更好的服務乘客，已經成為滴滴的重要使命。目前，滴滴平臺上的司機以擁有家庭和孩子的70、80后男性為主，他們是社會的中堅力量和家庭的中流砥柱。以專快車為例，“80后”成為司機主力軍，占比達到46%，“70后”占比達到32%。”進入門檻低”、“靈活性高”，“獲得更多的經濟收入”是吸引他們成為網約車司機重要的原因。數據顯示，78%的司機在加入滴滴平臺后收入顯著增長。

快車司機汪博，加入滴滴已經快兩年，一共完成12196個訂單。2013年前他在佛山打工，月入5000元，工作辛苦，而且加班就是家常便飯，他想改變這樣的生活。2014年9月，滴滴在深圳上線，他毫不猶豫和幾個朋友一起加入滴滴。“收入比之前翻一番，有二三十個朋友在我的影響下也一起加入了滴滴，而且大家的收入都很可觀。” 汪博說。

專車司機夏正武則保持著月入15000元的良好業績，在他的帶領和影響下，深圳大望村已經演變為著名的“滴滴村”，一共涌現出1000多名滴滴司機。

在滴滴看來，賦能的價值不僅僅是提供平臺，更重要的是搭建司乘生態體系，打造服務=財富的驅動力。近日，滴滴宣布已在全國一百個城市上線服務信用體系，未來每位快車車主都將擁有個人專屬的服務信用檔案和服務分值，為乘客提供優質服務的車主可獲得更高的服務分，從而獲得更多的訂單和收入。

南京專車司機吳強，做過中石化企業的工程師，在新加坡的星級酒店做了近十年的大堂經理。為了獲得乘客認可，吳強把高級酒店的服務理念帶到了專車行業。“我每天穿上正裝，整理好面容和發型。6點半出車，準備好三副白手套，分別用于駕駛操控、為客人開門和拎行李。”由于服務突出，他的訂單量一度排名南京專車司機第一。

據了解，滴滴平臺上92.5%的司機得到4.5星以上的評價，當中更不乏零差評、零投訴的滿分司機。可以預見的是，在信用服務的體系下，這些服務好的司機將獲得更好的回報。

分享精神解決交通和環保問題

值得關注的是，超1500萬滴滴司機辛勤勞動的背后，城市交通也在悄無聲息的發生著改變。

《報告》顯示，滴滴平臺上的多數司機利用閑暇時間兼職，且多服務于上下班通勤高峰期，極大地緩解了特大城市、大城市高峰時段打車難的問題。

眾所周知，我國大部分城市交通都有著“潮汐”的特性，在道路資源有限的前提下，車輛共享經濟已被認為是未來城市的主要移動方式。從拼一輛車到拼一個座位，從快車拼車，再到順風車，越來越多的用戶逐漸接受了這一觀念。

崔歡是南京的順風車車主，目前已經接了近三百單。在他看來，上下班一起拼座，既分擔了油費又能減少不必要的碳排放，最主要的是能結識不同行業的朋友。作為馬拉松、鐵人三項的愛好者，崔歡也經常給乘客分享他的運動理念。“我遇到了很多人，認識很多同路人，出行前直接呼叫一聲，非常方便。熟悉了之后，偶爾給對方免個單，給一個驚喜。當然乘客有時候會帶個早飯，給我一個驚喜，這個感覺很好。”崔歡說。

海歸碩士，任職于某知名外企公司的祁佳是一位順風車車主，在自駕游的時候，她常常接跨城順風車，把乘客們從小區門口送到另個城市的目的地。

據了解，在拼車、順風車的分享經濟的模式下，滴滴讓中國每天減少了100萬次的汽車出行,大大減少了二氧化碳等污染物的排放，為環保做出了積極貢獻。

滴滴司機弘揚正能量

滴滴方面表示，此次十大司機評選涌現出了一大批拾金不昧、見義勇為、扶弱助殘等正能量事跡。

重慶周旭加入滴滴一年多，已經記不清撿到過多少個品牌的手機和多少個錢包。哪怕是撿到價值18.8萬的鉆戒，他也毫不猶豫得歸還給失主。今年8月，為了將一名彌留癌癥病人送回烏魯木齊，周旭開著專車穿越4個省市區，36個小時星夜兼程，行駛3000公里最終幫助病人和家屬完成了葉落歸根的心愿。對于這趟“虧本買賣”，他說：“錢在生命面前，微不足道，不管干什么職業都要對生命充滿敬畏。”

而四川代駕司機劉斌、何輝、曾藝在接到同伴被搶劫的求救后，勇敢機智得與歹徒搏斗，最終協助警方制服歹徒。

事實上，這樣的英雄事跡在滴滴司機中不勝枚舉：有人協助警方破獲涉毒案；有人將女乘客從危險中解圍；有人出手救助險遭車禍的兒童而受傷。

為了褒獎出行場景中涌現的具有公益價值的行為，倡導勇于對“路上”遇到的需要幫助的人伸出援手，滴滴出行已與壹基金簽署戰略合作協議，共同發起成立滴滴“敢扶”專項公益計劃，共同營造一個人人“愿扶”、“敢扶”、“樂扶”的良好社會風尚。

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