滴滴再融資73億美元 Uber中國面臨巨大困境

Uber融資遭遇大困境

在輸?shù)袅丝诒⑤數(shù)袅耸袌龅耐瑫r，Uber也在融資中敗下陣來。

與滴滴備受投資者親睞不同，Uber的最新一輪融資一直處在尷尬的局面。早在去年10月，uber就啟動G輪融資，然而市場反響平平。經(jīng)過漫長的等待，今年6月Uber終于對外公布G輪融資的重大進展，宣布獲得沙特公共投資基金 的35億美元投資，估值達625億美元。

值得注意的是，這一估值與宣布啟動G輪融資時的600-700億美元的目標估值并無二致，長達8個月間估值沒有任何增長，這也意味著，在投資人看來，八個月間，Uber并沒有任何實質(zhì)上進步，對于資本市場來說，Uber已經(jīng)缺乏吸引力。

另外，對于Uber交出的"融資答卷"，用戶并沒買賬。外媒報道顯示，在Uber宣布獲得沙特投資后，Uber遭到了沙特女性的集體抵制，沙特女性紛紛從手機上刪除Uber應(yīng)用。在她們看來，沙特是世界上唯一一個禁止女性開車的國家，Uber接受沙特投資意味著Uber認同沙特政府禁止女性開車的政策。

滴滴不斷刷新的融資額也讓Uber壓力倍增。外媒最新報道顯示，在股權(quán)融資遭遇尷尬之時，為與滴滴抗衡，Uber還計劃首次在高風(fēng)險的杠桿貸款市場融資10億美元到20億美元。該報道同時指出，雖然Uber希望給這筆杠桿債收益率定價在4%至4.5%之間，但以Uber的高風(fēng)險和并不優(yōu)質(zhì)的還款能力來講，其并不具備以低收益率發(fā)行這筆杠桿債的資格。

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