專家：汽車生銹安全隱患大

近日，浙江《今日早報》關于福特全順質量問題的連續報道引發熱議，開了3年多的福特全順車，車門上銹了一塊，不僅影響了車子的美觀，而且會對安全造成影響。報道一出，在汽車業界和媒體圈中均有強烈反響。

據悉，被報道的福特全順問題車型購買于2010年3月，行駛了74000多公里。但一年前就發現車門生銹，剛開始不明顯，后來越來越大。除此之外，車的尾部等地方也有一些不明顯的銹跡。

福特全順目前的市場占有率高達30%-40%，排名同行業第一，所以涉及銹蝕問題的車輛數量極為龐大。經過調查，福特全順的銹蝕問題并不僅僅出現在車門，駕駛室腳踏、尾門鉸鏈、車尾保險杠、登車踏板、車頂均有不同程度的銹蝕，這些車子的車齡多集中在3年以上。

針對這一普遍現象，福特銷售公司給出一系列猜測和解釋，但依然無法解釋車輛普遍出現的銹蝕現象。而問題車輛的車門在送回總部檢測一個多月后，廠家至今沒有正面回應，這讓福特全順的“銹蝕門”更顯得撲朔迷離。

處理若得當 12年不銹穿

車門有銹跡問題有多嚴重？業內人士、原一汽大眾銷售有限公司正高級工程師洪治平就此問題發表了自己的見解，他介紹，按照國際通行的標準，車輛車身防銹須保證12年不銹穿。但是近幾年來，國內一些汽車廠家為了降低成本，使用普通鋼板替代雙面鍍鋅鋼板。“我以前服務的單位就承諾12年不銹穿，在工藝上使用無毒無味的水性油漆。”洪治平說，“但是有些車企認為5年不銹穿就夠了，不采用鍍鋅鋼板。其實車子一旦生銹，保值性就不高了，也有很大的安全隱患。”

與此同時，浙江本地的汽車專家汪英來也就此事件表示，汽車車身出現這么大規模的銹蝕現象是相當罕見的，即便車身使用了普通鋼板，如果表面防銹處理得當，而且不發生碰撞，10年之內也不會銹穿。正常的汽車，如果沒有撞過，12年內是不能銹穿的。據我所知，這款汽車很多只用了四五年甚至更短的時間就出現銹斑，這至少說明工藝不過關，安全方面也存在隱患。

質量問題多發 呼喚汽車三包

今年汽車質量問題頻頻曝光，不得不讓人想到即將在十月一日施行的汽車三包政策。筆者從相關人士處了解到，目前汽車三包的實施正在緊鑼密鼓的籌備當中，質檢總局還將開通熱線電話統一受理汽車投訴問題，問題累計到一定數量后還將有專家進行評審，像福特全順這樣大規模出現質量問題將得到強制性解決。但需要注意的是，施行三包的車輛必須是消費者為生活消費需要而購買和使用的乘用車，企事業單位、政府機關為生產公務等購買的汽車是不包括在汽車三包范圍內的。路遙

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