節支降耗 人人有責

我的身邊有一位工人師傅，平時養成了處處節約的好習慣，他就是福州車輛段檢修車間上部工班的黨員職工徐宇。有一次，他在檢修25T客車時，發現整輛客車有18個臥鋪靠背翻轉機構性能失效。為了節省開支，他不是到材料科領新品換上，而是先把失效的臥鋪靠背翻轉機構全部卸下來，放在班組里集中檢修。他在干完當天其他工作的前提下，利用業余時間將臥鋪靠背翻轉機構全部拆卸開來，更換斷裂的塑料止擋等配件，一天下來共修復15個，一個臥鋪靠背翻轉機構350元，共節省成本支出5000余元。

有些人可能會說，徐宇干得那么累，節約那么多，錢也不會落到他的口袋里。其實，正是成百上千像徐宇這樣靠自己動手、動腦節約成本的人，他們在平凡的工作崗位上積極開展修舊利廢工作，我們的企業才能做好“節支降耗、經營創效”工作，才能創造出更多的安全效益和經濟效益，真正為廣大干部職工謀福利。

毋庸置疑，每個人都是企業的一份子，企業興旺發達了，我們才會有希望。大家都知道“大河有水小河滿、大河無水小河干”的道理，一個企業只有依靠職工群策群力，充分發揮職工的主人翁意識，才能凝心聚力，為企業經營效益和科學發展添磚加瓦。一個企業擁有眾多的干部職工，如果每個人都能像徐宇想的那樣，真正把企業的經營管理和節支降耗當成自家的事，凡事都為企業著想，“企興我榮，企衰我恥”，那么我們的鐵路企業一定會欣欣向榮、興旺發達。

然而，在我們身邊仍有為數不少的人也存在著不同程度的浪費思想和行為。譬如，一些干部職工的思想里依舊殘留著“鐵路家大業大，浪費點沒啥”的傳統慣性思維，認為節支降耗是企業領導要考慮的事，“事不關己高高掛起”，自己該干啥還干啥。正是這種錯誤思想在作祟，造成企業生產中“跑冒滴漏”、“長明燈”、“長流水”等浪費現象得以滋生蔓延。

近年來，隨著鐵路企業經營形勢日益嚴峻，成本支出逐年遞增，如何在保證鐵路運輸安全穩定的前提下，搞好企業的經營效益呢？隨著鐵路局回歸企業屬性、市場主體地位的進一步強化，鐵路企業面臨著安全生產和經營效益的雙重壓力日益增大，如何實現雙贏，是擺在企業領導和廣大干部職工面前的一道難題。在日常工作中，我們欣喜地看到，客車車輛運用部門的一些職工結合實際工作，發明創造了以自己名字命名的先進工作法，既省時省工，也為企業創造了財富；設備維修部門的一些職工以高度的主人翁責任感，在工作生活中發揮聰明才智，將技術改進成果轉化為企業實實在在的生產力；客車檢修部門的一些職工在工作中將報廢客車上的可用配件分解下來，精心檢修確保其安全可靠，再經過質檢、驗收、技術、安全等相關部門的驗收把關，使其“重煥新生”，為鐵路運輸多拉快跑……

筆者認為，節支降耗，人人有責。首先，每一位干部職工要在思想上轉變觀念，把自己放在企業主人翁的位置上。作為企業的一份子，職工群眾才能從內心自覺自愿，充分發揮企業主人翁作用和主觀能動性，身體力行，從節約“一滴水”、“一張紙”、“一度電”開始，養成隨手關燈、關閉電腦電源開關的良好習慣，營造“節約光榮、浪費可恥”的氛圍，才能從根本上為鐵路企業科學發展打下良好基礎；其次，要在職工群眾中廣泛開展“節支降耗、經營創效”活動，引導和鼓勵廣大干部職工結合實際，全面查找生產作業和工作流程中影響安全和效益的因素，進一步優化生產流程，加強修舊利廢，嚴控成本支出；此外，企業要不斷通過強化“平凡之星”的引領作用，積極宣傳報道企業中涌現出來的節支降耗先進典型，對他們立足平凡的工作崗位中所做出的突出貢獻進行表彰獎勵，并在評先、療養、提拔等方面作為優先考慮的對象，讓他們“名利雙收”，從而在企業形成“學先進，趕先進”的良好氛圍。