直通屏山|福建|時評|大學城|臺海|娛樂|體育|國內|國際|專題|網事|福州|廈門|莆田|泉州|漳州|龍巖|寧德|南平|三明
您所在的位置:東南網 > 喜氣羊羊把家還> 評說春運 > 正文

高鐵“速度合適”是理智的回歸

2015-03-18 11:14:12?文健生?來源:東南網  責任編輯:林雯晶   我來說兩句
分享到:

針對近期有關“高鐵每小時能跑350公里僅跑200公里”的爭議,全國人大代表、中國鐵路總公司副總經理李文新表示,高鐵目前速度合適。(新華網 3月10日)

據李文新介紹:正在運行的高鐵包括兩個系列。設計時速是200至250公里的,在實際運營中一般跑200公里;設計時速是300至350公里的,一般跑300公里。高鐵目前速度合適的理由是:高鐵處于運營初期。

回顧我國高鐵的發展史,中國在高速鐵路領域的發展較世界上部分發達國家晚,起步較其晚了20至30年,但自21世紀以來發展迅速。中國對高速鐵路的研究實際始于1990年初,當時京滬高速鐵路正處于構思階段,鐵路提速以前,全國鐵路旅客列車平均時速只有48公里。期間歷經(1997年4月至2007年4月)6次大提速,至2008年8月,中國才有了首條設計時速達300公里的高速鐵路——京津城際鐵路。應該講,從2008年至今七年的光景,時間確實不是很長。

提速是以絕對的安全為基礎。在高鐵的安全史上,1998年6月3日 ,德國一場高鐵事故造成了101人死亡。重新運行后,最高時速由280KM降至160KM。無獨有偶。我國2011年也發生了“7.23”事故的發生,事故造成39人死亡,210人受傷。這些事故案例足以令我們警醒,更需要人們對高鐵安全磨合期理性的思考。

俗話說得好:鞋子合不合適,只有腳知道。李文新所說的“速度合適”絕不可能信口雌黃,作為一名全國人大代表、作為中國鐵路總公司的副總經理,其言論必須站在責任與使命的高度,其言論必須是對高鐵運營情況的準確研判,否則,有失公允、難以服眾。

速度提升意味著運力提升,能跑350公里只跑200公里是浪費等等,這些道理誰都懂,但盲目的提速導致安全的不穩定性不只是冒險,而是在犯罪。再者,高鐵目前速度合適并不等于不會提速,而是在循序漸進中步入高速新常態。

相關閱讀:

打印 | 收藏 | 發給好友 【字號
心情版
相關評論
今日熱詞
更多>>福建今日重點
更多>>國際國內熱點
  • 新聞圖片
更多>>娛 樂
  • 點擊排行
  • 三天
  • 一周
  • 一月
關于我們 | 廣告服務 | 網站地圖 | 網站公告 |
國新辦發函[2001]232號 閩ICP備案號(閩ICP備05022042號) 互聯網新聞信息服務許可證 編號:35120170001 網絡文化經營許可證 閩網文〔2019〕3630-217號
信息網絡傳播視聽節目許可(互聯網視聽節目服務/移動互聯網視聽節目服務)證號:1310572 廣播電視節目制作經營許可證(閩)字第085號
網絡出版服務許可證 (署)網出證(閩)字第018號 增值電信業務經營許可證 閩B2-20100029 互聯網藥品信息服務(閩)-經營性-2015-0001
福建日報報業集團擁有東南網采編人員所創作作品之版權,未經報業集團書面授權,不得轉載、摘編或以其他方式使用和傳播
職業道德監督、違法和不良信息舉報電話:0591-87095403(工作日9:00-12:00、15:00-18:00) 舉報郵箱:jubao@fjsen.com 福建省新聞道德委舉報電話:0591-87275327

玖玖资源中文字幕一区二区,久拍国产在线观看,美利坚合众国久久一区,免费中文字幕午夜福利片
亚州最新精品一区二区三区 | 午夜精品久久久久久久久久 | 亚洲综合另类在线A∨ | 亚洲AⅤ视频一区二区三区 日韩一区二区欧美一区 | 九九国产精品视频 | 久久综合丝袜国产 |