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運價優惠讓鐵路陷入“尷尬”境地

2015-03-18 11:14:47?文健生?來源:東南網  責任編輯:林雯晶   我來說兩句
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全國人大代表、同煤集團董事長、黨委書記張有喜建議:對鐵路運輸長期大用戶給予運價優惠。其建議理由主要有兩個:一是鐵路2012年至2014年連續三年對貨物運價進行調整提高;二是在煤炭市場下行、產能釋放壓力較大的情況下,運輸成本增加無法向下游轉移(人民網 3月11日)

相對鐵路而言,筆者以為:運價優惠極有可能讓鐵路陷入“尷尬”境地。一方面,鐵路是國民經濟發展的大動脈,盡管2013年以來,鐵路貨運價格由政府定價改為政府指導價,但運價變化幅度太大勢必影響正常經濟運行秩序,更兼鐵路運輸還承擔公益性服務,貨運要運輸大量的軍用、農用物質,客運方面還要考慮到特殊人群和低收入者;另一方面,國際油價斷崖式的跳水使公路、民航運輸成本大幅降低,鐵路運輸的相對競爭力減弱,加上去年以來,貨運量出現的一度下滑,也使得鐵路舉步維艱。

鐵路運輸是煤炭的主要運輸方式。面對張有喜這樣的鐵路運輸長期大用戶,如果拒絕給予運價優惠,鐵路部門又擔心貨源會轉投其他運輸方式。再者,開了這個先例,其他貨主競相效仿,鐵路豈不虧得更慘?說白了,鐵路、煤炭兩家企業都是苦藤上的瓜,都有難言之隱。

面臨如此“尷尬”境地,當務之急,鐵路、煤炭兩家要同舟共濟,互相理解、互相支持,只有拿出切實可行的措施、方案,才能真正實現雙贏、互利。

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