別棟梁：春運里的火車安全衛士

東南網3月14日訊（通訊員 張璐 王羽）鐵路信號燈為火車引路，只有每盞信號燈正常有序地閃亮，列車的安全運行才有保障。春運期間，南昌火車站每天接發列車186對，平均4分06秒辦理一次接發列車作業。車站信號員就像公路交警一般，及時把車站值班員的命令傳送給火車司機，安排列車的路徑，指揮火車出發，肩負著春運列車的運行安全。

南昌火車站信號員別棟梁是一名優秀的火車安全衛士，只要進入工作狀態他就一定要打破砂鍋問到底。在擔任信號員的20年以來，他從未錯辦過一次進路，從未發生一起責任事故，并多次發現和及時制止值班員錯誤進路的布置和調車事故隱患。

2月28日，車站的行車日志顯示是本場8道接K1091次列車，車站值班員布置作業時出現了失誤：“北頭電力客車K1091，9道停車開放信號。”別棟梁立馬發現了，說道：“K1091是進8道還是9道？這趟列車車站要進行吸污作業的，而南昌站只有7、8道可以辦理吸污作業。”這趟列車進路安排因為別棟梁的仔細，避免了潛在事故的發生。

平日里上班，別棟梁總是早來晚走。他很珍惜這早半個小時和晚半個小時的時間，因為在這僅有的一個小時里，他能更加全面地掌握車站內所有機車車輛的動靜態信息，能盡早進入工作狀態，或是與接班人員交代好注意事項。“坐在微機聯鎖集中控制臺前，我就是站內所有火車的指揮官，絕不能有半點馬虎?！眲e棟梁說。

春運期間任務量重，信息量多，作業環節復雜，作為信號員，不僅神經必須高度緊張，頭腦也要時刻保持清醒。在他的控制臺上，有一本小本子，上面全是密密麻麻的數字：出庫機車、接發車圖定股道、尾部車號等，一串串專業的數字彰顯著別棟梁的技術。在行車室里，每一次目不轉睛的監控、每一聲認真的呼喚應答，每一次的逐個核對確認……串成了別棟梁工作的全部。別棟梁用樸實的工作保衛著每一趟從南昌發車或到達的火車安全，默默無聞地為列車上的乘客們保駕護航。