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高鐵動(dòng)臥:眼光不能只看向價(jià)格

2015-03-07 15:49:58?夏嘉凝?來源:東南網(wǎng)  責(zé)任編輯:林雯晶   我來說兩句
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記者25日從廣鐵集團(tuán)獲悉,春節(jié)7天假期,該集團(tuán)發(fā)送旅客達(dá)665.1萬人,同比增加15%。其中,高鐵發(fā)送旅客397.5萬人,同比增加34%,占總客流的59.8%。新推出的高鐵動(dòng)臥趟趟爆滿,座無虛席,成為人們出行的新寵。(2月25日 中國新聞網(wǎng))

自今年春運(yùn)鐵路總公司推出高鐵動(dòng)臥以來,各路人馬“叫衰聲”不斷,紛紛表示不看好這一新型的出行方式。其中最主要的因素就是票價(jià)太貴,動(dòng)輒上千元的火車票,有的價(jià)格甚至超過了對應(yīng)行程的機(jī)票,這在人們傳統(tǒng)的觀念中是難以接受的。

那么,高鐵動(dòng)臥的票價(jià)真的就那么貴嗎?我們就拿春節(jié)熱門線路北京—廣州來比較下,四人包廂軟臥價(jià)格為990元,行駛里程為2118公里,每公里單價(jià)為0.47元,而在日本新干線每公里單價(jià)為1.82元(以東京到大阪為例),法國高鐵每公里單價(jià)為1.67元(以巴黎到阿姆斯特丹為例)。由此可以看出中國高鐵票價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國外票價(jià),當(dāng)然有人會(huì)說,我們是發(fā)展中國家,怎么能跟人家發(fā)達(dá)國家相比。確實(shí)是這樣,高鐵動(dòng)車本身就是一種高速、便捷、舒適、非廉價(jià)的交通工具,國家正是考慮到社會(huì)收入現(xiàn)狀和人民迫切的出行要求,才極力的降低票價(jià),在盡量減少虧損的前提下,讓更多的人享受到高速鐵路的便利。

再者,高鐵動(dòng)臥票價(jià)就應(yīng)該比機(jī)票便宜嗎?在大多數(shù)中國人的印象中,乘坐飛機(jī)出行是最高端的一種旅行方式,現(xiàn)在一張火車票竟然比同樣行程的機(jī)票還貴,簡直讓人無法接受。那么高鐵動(dòng)臥到底值不值它的身價(jià)呢?高鐵動(dòng)臥的舒適性和便捷性稍勝于飛機(jī),將夕發(fā)朝至的高科技高鐵動(dòng)車比作一家移動(dòng)的賓館再合適不過了,車廂內(nèi)餐飲、娛樂設(shè)施健全,更重要的是能夠美美的睡上一覺,睜開眼就能準(zhǔn)時(shí)到站,不耽誤第二天的行程,也會(huì)有飽滿的精神立即開展工作,最后還有相對便捷的高鐵站,能更快的到達(dá)目的地;而飛機(jī)飛行受天氣、航空管制的影響較多,準(zhǔn)點(diǎn)率遠(yuǎn)不及高鐵,加上機(jī)場一般建設(shè)遠(yuǎn)離市區(qū),無形中增加了時(shí)間消耗,還要注意的是,那些相對廉價(jià)的航班往往時(shí)間點(diǎn)不理想,也造成了出行的較大不便。當(dāng)然,飛機(jī)在中長途距離的時(shí)效性是高鐵暫時(shí)不能媲美的。

最后,筆者認(rèn)為,高鐵動(dòng)臥就是直接與飛機(jī)來競爭客源的,而且各有優(yōu)勢,作為普通大眾,肯定是希望出行有更多的選擇,更舒適快捷的旅程和更便宜的票價(jià)。有競爭才會(huì)有進(jìn)步,才會(huì)產(chǎn)生良性的循環(huán),今年的高鐵動(dòng)臥如此的火爆,也為中國鐵路帶來了一種新的思路,高鐵動(dòng)臥要進(jìn)一步的提高服務(wù)質(zhì)量和旅客體驗(yàn)才能吸引更多的高端客源。

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