舌尖、足尖、指尖：尖峰時刻的南鐵人

高鐵精調測量組 馬騰：測量“步行者”

2月24日七點，承擔合福高鐵南平區段精調任務的90后小伙子馬騰，與同事們步履匆匆來到了線路上，合福高鐵南平區段精調任務時間很緊，小伙子們爭分奪秒。

在精調中，馬騰的工作主要是負責鐵路軌道測量儀，對于以“毫米”計量的精調隊來說，測量的誤差必須控制在0.5毫米以內。為了保證測量的精準性和穩定性，馬騰必須手推著儀器以每分鐘5米的速度不斷向前，對精調情況進行數據采集和分析，眼睛更是要一直盯著儀器的顯示屏注意數據變化。每走完兩公里他就會停下來保存數據，順便喝口水解解渴然后繼續上路。

一天下來，馬騰要行走20公里，有時候為了完成任務，連午飯都沒空吃。“雖然每天接觸這些數據會很枯燥，但是也不失為一個絕佳的減肥方式，這幾個月我都瘦了足足20斤呢。”馬騰又開始得意地講述他的減肥歷史。

指尖上的“春運”

“快點拿工具，管子堵了！”2月25日23點40分，在給CRH1085A動車組吸污作業時，隨著劉師傅的聲音落下，只見陳師傅拿著活動扳手、螺絲刀、尖嘴鉗等工具來到跟前，關閉吸污閥門后，便蹲在氣味薰人的排污口下面拆卸管子接口，隨著軟管接口的松動污水從接口飛濺而出，兩位師傅身上沾了污穢物，但他們全然顧不上清理，頂著撲鼻的惡臭仔細檢查起被堵塞的管路，用尖嘴鉗小心翼翼地把衛生紙一點點撕扯著夾出來。

“雖然我們這行沒什么技術含量，可是一般人還真干不了。指尖上的功夫很重要！”雖然戴著厚厚的口罩，可仍然掩飾不住陳師傅的自豪。

一列動車組有七個集污箱，完成一整列動車組的吸污作業大約需要30分鐘的時間。隨著一組動車組吸污作業完畢，兩位師傅將載滿污物的吸污車開到一公里外的集污池排空，隨后又馬不停蹄地趕往下一組動車庫存線。據了解，春運期間，該段平均每個晚上吸污動車組達到8組，工作量比平時增加近40%，這些任務全部由四名吸污工來承擔。

記者粗粗地算了一筆賬，每組動車組吸污作業至少半小時，加上排空吸污車的時間大概要一個小時，因此，兩位師傅每個晚上至少需要連續忙碌8個小時以上，幾乎整晚是在吸污場和集污池之間來回奔波，雙手更是一刻不得閑。