大霧擋道，究竟誰最敢說不？

16日清晨，武漢籠罩在一片白茫茫的大霧中，該天氣導致武漢公路、民航通行受阻，大量春運客流涌向鐵路（2月16日 中國新聞網）

說到惡劣天氣，想必大家都親生經歷過，一點也不陌生，關于危害性，往往是談虎色變，但卻總是束手無策，聽天由命。神奇的自然在爆發自己的情緒時，讓大多數人招架不住，但是有幾個別挺住了，堅持到了最后，成了最靠譜的人。在眾多交通工具中，最讓大家信得過的要屬鐵路，可能你會說這有點片面，但關鍵時期那種“以不變，應萬變”的沉穩態度，和立竿見影的作用足以讓人心服口服。今天，大霧又來了，民航停飛，公路禁行，只有鐵路一如既往順利開行，直接拒絕了天氣障礙，絲毫不受任何影響。

回顧2014，首先是馬航失聯，緊接著是烏克蘭客機失聯……歷史上關于此類新聞不計其數，危害有多嚴重，我想就甭用我多說，讀者朋友們早已心知肚明。愛旅行是大部分人的共同愛好，那么如何來保證旅途的安全？怎樣讓一顆愉快的心不受干擾？是大家共同關心的話題，也是一大難題，畢竟生命只有一次，來不得半點馬虎。

要說方便，火車其實不算是最好的選擇，因為公路交通從最初誕生時就有了點對點，不存在排隊買票、候車等繁瑣的程序。但一輛車只有一個人在開，安全系數自然無法保障，特別是狂風暴雨降臨時，更是令人揪心，找不到半點安全感。

飛機也以其速度快、坐起來舒適等優勢在老百姓心里暫時站住了腳，但只要一碰到有大雨、暴雨、大霧……之類的惡劣天氣，就成了“襁褓中的嬰兒”，哪里也去不成，只能在自己的方寸之地老老實實休息。和飛機有著共同毛病的還有輪船，每當風力超過多少級時，就發令靠港，嚴緊出海，更別說是在航行中，一個大浪，就很有可能造成無法挽回的后果。可火車從來都不是一個人在控制，除了司機，還有調度員、值班員、助理員、車長、尋道工、接觸網工……好多雙眼睛在一刻不停地堅守陣地，還能不安全嗎？

今年，鐵路部門在“安全出行，方便出行，溫馨出行”這一方面著重下功夫，在以往的基礎之上，又撐起了一把保護傘，讓廣大旅客朋友把心踏踏實實裝在度里，好好回家過年。正值春運期間，遇到大霧天氣，說實在，給交通部門帶來了不小的壓力，可鐵路用實力在詮釋著一種自信，不僅沒減少，而且加開，迎難而上，保證路人順利回家。