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責任與愛才應是春運的主題

2015-02-27 15:43:36?丁輝?來源:東南網  責任編輯:林雯晶   我來說兩句
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今年48歲的崔曉春是鄭州火車站售票大廳一位普通的執勤民警,兒子小寶患得先天性脊髓脂肪癌,胸部以下高位截癱,雖然兒子需要人照顧,但崔曉春20年來卻從未以此為借口,總能合理安排家庭與工作的時間,對待工作勤勤懇懇,將自己的對家庭的愛分享給了那些老弱病殘的弱勢群體。(2月20日 中國新聞網)

有錢沒錢,回家過年!不管是坐飛機、坐火車、坐汽車、坐輪船,或者開轎車、騎摩托、騎自行車,甚至是騎馬,幾十億的返鄉大軍在春節來臨時,浩浩蕩蕩往家趕,也許只是為了喝一口家鄉的水、喊一聲爹娘、打一打兒子的屁股、擰一擰女兒的臉蛋,雖然一路奔波很辛苦,但對家庭的責任與愛,讓中國人甘心受累。

返鄉大軍對家庭的責任與愛,造就了中國獨有的“春運”,同時帶來的是城際交通的極度堵塞。為此有不少人覺得,國人“春節才回家”這個觀念錯了,想要改善家庭環境、讓家人過更好的生活,所以出外務工是人之常情,確實體現了對家庭的責任和愛,但“常年不見面,春節才回家”不是被“留守”老人和兒童的內心期望,“經常團聚”才是他們真實想法。

不管是少數人的過度解讀,還是多數人的觀念錯誤,為了讓人流越來越多、需求越來越大的旅客們平安歸家,各大運輸企業的春運壓力逐年都成倍遞增是事實,而壓力最大的當屬陸路運輸。

陸路運輸最受關注的,是鐵路。每年春運,鐵路必定要加班、加點、加車次,但和春晚一樣,吐槽者眾。買不到票罵鐵路賣票少;買高價票罵鐵路政策為“黃牛”出;坐綠皮車罵鐵路檔次低;坐高鐵動臥罵鐵路比機票貴;沒得到微笑服務罵鐵路素質差等等,這些受經濟市場沖擊的“上帝”心態,忽略了有數百萬像崔曉春這樣的普通鐵路職工,在眾人看見看不見的地方,不分晝夜堅守崗位,舍小家為大家服務的事實。

在中國的火車上,如果旅客罵了甚至打了列車員,不管對錯,得到的基本上都會是鐵路部門道歉和對該鐵路職工的懲處通告,去年一則女列車長被的打新聞就是佐證。若此事發生在別國的飛機上,從最近的數個新聞來看,飛機返航、乘客被懲是常態。差別多大!

但這并非中國鐵路不知道尊嚴,沒有底限或者怕了旅客,只是緣于200萬鐵路職工對工作的責任與愛。他們的辛苦和勞累并不需要旅客的同情或者關懷,只希望能夠幫助旅客回家。正如崔曉春說的那樣“讓旅客可以在春運期間平安、舒心的回家團圓,這對于我是件幸福的事情。”

“春運”本就源自責任與愛,對同樣付出責任與愛來確保我們平安回家的交通運輸工作者們,何不多點包容與理解,使責任不那么沉重,愛愈發深邃。

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