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消滅“摩托大軍”還需聯合發力

2015-02-13 17:40:08?劉文軒?來源:東南網  責任編輯:林雯晶   我來說兩句
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2月7日10時15分,滿載著600多名外來務工人員的D4602次列車從廣州南站緩緩開出,往廣西南寧方向一路駛去。這是廣鐵集團今年春運首趟外來工專列。這趟專列上有200名外來工曾經是春運“摩托大軍”中的一員,如今他們享受著安全、舒適、快捷的高鐵“專享”旅程。(2月9日 中國網)

看到這條鐵路分流“摩托大軍”的消息,讓人感觸頗深。由于地區經濟結構差異、交通不完善種種原因,珠三角地區“異軍”突起,在春運大軍中拉起了摩托車隊伍,結伴渡春運。找老鄉,結親友,好一幕熱鬧景象!仔細想來,這看似喧嘩的背后卻是一股心酸。“摩托大軍”大多是外出務工人員,收入不穩定,省吃儉用,臨近春節卻要騎著摩托車回家,吃塵土,積疲勞,搞不好還出點小意外,以這樣的方式回家過年怎能舒服?

而在這時出現這樣一條鐵路線確實是雪中送炭,帶來方便的同時,更重要的是多了一分安全保障。既然這么方便,運力又足,為何鐵路不多修建幾條這樣的鐵道線,這樣豈不是可以將“摩托大軍”一舉殲滅?現實給我們留了兩個字:不行!修鐵路不是一朝一夕的事,解決這個現象當然是越快越好,晚一天就可能多一些事故。

所以筆者認為,消滅“摩托大軍”還需聯合發力。第一,鐵路方面在建設鐵路線的同時還應著眼全局,根據不同線路需求加強車次的調配,不斷發掘自身的運力,充分發揮裝備潛能。與此同時,針對特殊的人群還要不斷完善購票途徑,最大限度保障他們的權益;第二,除鐵路外,航空、公路也應作出多重舉措,根據自身優勢加強聯合,三者共同打造更完善的運輸體系;第三,社會要加強宣傳引導。讓人們明白長途騎摩托車的弊害,在自身環境允許情況下盡量錯開客流高峰,給予交通部門更多理解與支持。當然,隨著國家經的不斷發展,各地經濟結構會越來越平衡,外出務工人員也會不斷減少,這也是消滅“摩托大軍” 的另一股強大力量。

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