加“輛”不加價，讓回家路不再遙遠

記者8日從廣鐵集團獲悉，為進一步方便旅客出行，9日起廣鐵集團再次利用夜間高鐵維修的“天窗期”加開夜間高鐵。今年春運預計節前將開行129列夜間高鐵，主要開往南昌、長沙、武漢、潮汕等方向，開行數量創歷史之最。（2月8號 中國網）

對于在外的游子而言，過年回家就是一種渴望，一種鄉情的呼喚，一種剪不斷、理還亂的親情牽掛。不管回家的路有多么的遙遠、車票有多難買、不管有錢沒錢、都要回家過年，回家與親人團聚。

據交通運輸部消息，預計2015年春運全國旅客發送量將達到28.07億人次，比2014年增長3.4%。如此龐大的旅客發送量，要想在短時間內做到空間上的位移，其難度是可以意料到的。史無前例的人口大遷徙每年都在這個時候、在這個國家發生著。春運，對于鐵路部門來說，應該算是一場噩夢，一場要持續40天的噩夢。

為了讓這個“噩夢”變成“美夢”， 讓更多的人能回家過年、讓每一位旅客都能平安的回家與親人團聚，鐵路部門不遺余力地推出了一系列的惠民措施。為了應對春運帶來的各方壓力，千方百計解決運力不足問題，同時還要承受來自社會輿論的指責和批評。雖然如此，但它沒有倒下，而是更堅強的奮戰著。

春節的回家路并沒有我們想象中的那樣順暢，因為一到春節跟前，五湖四海的游子都相繼整裝行李，踏上回家的列車。為滿足高峰期旅客的出行需求，緩解運輸緊張狀況，鐵路部門屢出奇招，在今年春運不但加開臨時客車，還在夜間開行高鐵，這些舉措對旅客朋友來說簡直就是天大的好消息，讓他們的回家路更順暢了。

長期以來，廣大旅客朋友都將火車作為出行的第一交通選擇，尤其是近年來高鐵的大量投入使用，方便、快捷、舒適、安全、正點等。春運讓他們真正體會到“人民鐵路為人民”并不是一句口號，因為它不但兌現了自己的承諾，還履行了自己的應有義務，它們心里裝的都是旅客，讓旅客都能回家過上年，這不僅是它們的工作，更是它們的心愿！

加“輛”不加價，讓回家路不再那么的遙遠，對于鐵路部門的這些付出，我們應該謝謝它們，并為它們點更多的贊！