西南大港聚財富 記者贊"已嗅到潮涌北部灣的氣息"

防城港航運集裝箱碼頭一片繁忙。 廣西新聞網記者 胡雁攝

廣西新聞網防城港10月24日訊（記者孫璐）24日上午，“潮涌北部灣——2013全國網絡媒體廣西行”的記者采訪團一路歡歌笑語來到了素有“西部第一大海港”之稱的防城港港務集團碼頭（以下簡稱港務集團）。憑借得天獨厚的海港資源優勢，防城港在廣西眾多港口中擁有“碼頭泊位最多”、“功能最齊全”、“配套最完善”這三大金字招牌。

秋日的海邊，天空湛藍，海波蕩漾。港務集團9#、10#泊位碼頭上，集裝箱起重機正在裝卸貨物。眺望遠方，港區內最大設計靠泊能力為二十萬噸級的深水碼頭也盡收眼底。“防城港是全國唯一一個硫磷進口碼頭，貨物裝卸速度是普通碼頭的4至5倍，設計年吞吐能力達2500多萬噸。”港務集團副總經理王玉東向網媒記者介紹道。西部網編輯樊婷婷面對宏偉的碼頭，興奮地大聲稱贊：“大海為防城港帶來了巨大的變化和財富，我已經嗅到了潮涌北部灣的氣息”。

據王玉東介紹，9#、10#泊位建立于1996年，是由國家發改委批準建設的，當時利用了亞洲銀行的貸款。公司現有碼頭岸線逾10公里，一共擁有46個泊位，其中萬噸級以上深水泊位32個，泊位最大靠泊能力為20萬噸級，其中集裝箱通過能力55萬TEU，庫場面積超400萬平方米，年實際吞吐能力超過1億噸。這兩座碼頭是廣西第一個集裝箱專業碼頭，在九十年代末也是廣西唯一的集裝箱專業泊位，結束了廣西沒有集裝箱專業泊位的歷史。可以說對廣西港口建設來說是具有豐碑意義的。

記者從采訪中獲悉，目前，港口建設工作仍在繼續，在建項目有企沙云約江南作業區1#-4#泊位，年內還將開工建設防城港旅游碼頭、513#-516#泊位等工程項目，預計到2015年，港口吞吐能力將超過1.5億噸。

除了天然的深水港碼頭外，記者環視四周發現還有很多煤炭、鐵礦石、硫磺等貨物分門別類地整齊堆放在岸邊空曠的場地內。“這些貨物為什么不通過集裝箱運輸而要堆放在露天倉庫呢？”細心的記者發現了港區的“小秘密”。王玉東回答道，港務集團依靠及時掌握港口商貿信息，發揮港口擁有大型堆場的優勢，把堆場作為貨物的臨時倉庫，培育“堆場+市場”的運營模式，依靠大港口培育大市場。“在最近5、6年以來，一些煤炭、磷礦的貨主，直接在碼頭堆場交易。”王玉東說，在前幾年培育了鐵礦、硫磺、化肥、重晶石貿易市場的基礎上，2011年又成功培育了煤炭市場，使煤炭一舉成為港口最大的貨種。2012年完成煤炭吞吐量2403萬噸，同比增長14.3%，華南進口煤炭儲備配送中心已初具規模。來自澳洲、南美等國家的優質煤炭通過防城港區源源不斷地配送到西南、中南、東南、珠三角、長三角、環渤海灣，甚至日本等地，港口已經初步具備全球大宗貨物資源配置功能。

在傳統的港口運營建設方面，防城港已開通集裝箱班輪航線20多條，其中外貿集裝箱班輪航線15條（包括防城港--香港、越南海防、新加坡、泰國曼谷、菲律賓馬尼拉、日本、韓國、東非等），已成為環北部灣地區外貿集裝箱班輪航線最多的港口，每周外貿集裝箱班輪超過20班。環北部灣地區開通的東盟、東北亞直達外貿航線大多由防城港開出。2012年，防城港務集團共完成貨物吞吐量6760萬噸，同比增長9.6%;其中完成集裝箱吞吐量27.02萬標箱，同比增長2%。