廣西北部灣經濟區交通同城化:城際間往返如坐公交

廣西北部灣通信同城化施行:集聚“龍頭”的精氣神

廣西北部灣通信同城化施行:集聚“龍頭”的精氣神

從今天起,廣西北部灣通信同城化政策措施開始施行,實現通信“服務同城化、資費同城化”。北部灣經濟區在優化開發環境、加大開放合作力度、實現“三基地一中心”功能定位的發展中,又邁進了一步。

《廣西北部灣經濟區發展規劃》正式批準實施后,我區堅持項目、交通、廣西北部灣經濟區“三個優先”發展戰略,著力搭建多層次、多形式、開放型平臺,加快重大項目和產業園區布局,構建對內及面向東盟國家的現代交通立體網絡,加速了經濟區的開放開發進程。經濟區不負眾望,“1小時經濟圈”和同城化效應初顯,且以不到全區1/5的土地、1/4的人口,創造了超過廣西1/3的生產總值、近2/5的財政收入和近1/2的進出口總額,在我區構建“兩區一帶”區域經濟新格局中的龍頭作用凸顯。

通信同城化,只是北部灣經濟區加速開放開發邁出的又一步。按照自治區的戰略發展思路,我區將加快建設南寧國家內陸開放型經濟戰略高地、東興國家重點開發開放試驗區等,著力將北部灣經濟區打造成國際區域經濟合作新高地,成為我國沿海經濟發展新一極。北部灣經濟區的開放開發更要解放思想,加倍努力,加速集聚“龍頭”的精氣神,擴大經濟區的輻射強度和廣度,如此,才能實現優勢互補,強勢挺進。?

經濟區通信同城化的意義所在,不只是通信技術與服務的升級換代,更應該是北部灣擴大開放合作的又一個突破。不斷以經濟區開放開發的先行先試舉措,消除部分還存在的“劃地”而治現象和封閉的思想觀念,加快管理與服務體制機制的綜合配套改革。以職能的轉變和管理的創新,以更多開放合作政策與措施的實行,推動市場在更大范圍、更廣領域的“互聯”與溝通,形成我區以面向東盟為重點的沿海、沿邊全方位開放合作新格局。

集聚“龍頭”的精氣神,實現北部灣經濟區的加速開放開發,既需要政府各部門轉變職能、強勢推進,也需要市場各主體的應時而動、勇于探索、敢于創新,推動包括金融物流等產業發展模式的升級、置換與擴張。以市場的前瞻選擇,聚風見氣勢,集液成汪洋,把廣西北部灣經濟區打造成中國-東盟開放合作的先行示范區,坐實其在多區域合作中的戰略地位和影響力,使“三基地一中心”早日建成,成就氣候。