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朝鮮開城工業園入駐15家企業 期待復制一個深圳
m.shockplant.com?2010-04-27 21:48? ?來源:搜狐    我來說兩句

在朝鮮開城工業園工作的朝鮮女工人

期待成為另一個深圳

在向卡爾·穆勒介紹園區情況時,開城工業園區管委會負責人坦誠地說,他們希望復制中國深圳的發展模式。Jung Nara解釋,如同深圳毗鄰香港這一國際大都市一樣,開城毗鄰首爾。“所以我們把深圳特區的模式,作為開城的榜樣。”

在現代峨山公司看來,開城工業園區比中國的工業園區更有優勢的,是勞動力價格、同一語言、地理位置和物流費用。

具體來說,入駐開城工業園區的企業有一系列的稅收優惠政策。如企業投資建廠5年內免繳所得稅,第六到第八年只繳一半的收入所得稅。一些鼓勵性的行業包括基建、輕工業和高科技行業,稅率為10%。對企業可能由于經營外因素(如戰爭、被朝鮮管理方強制收容等)而造成的損失,提供相當于損失額50%的補償。

另外,朝鮮的勞動力比較便宜,工人每周工作48小時,包括社會福利在內,月平均工資57.5美元,每年增長不超過5%。統計顯示,截至今年11月,開城工業園區內已經吸納了9452名朝鮮工人,均是高中以上學歷,其中9.7%為大學學歷,20~39歲的青年工人占總數的85.8%。

而開城工業園區的地理位置也很優越,距離仁川機場和仁川港很近,3小時內可抵達東京、臺北等地。而且,未來連接首爾、開城的鐵路一旦和跨西伯利亞鐵路、跨中國鐵路連通,抵達德國漢堡的時間就會從27天減為10天,甚至7天。

但是,僅僅這些,對很多企業而言是不夠的。

在10月底舉行的韓美自由貿易協定第四輪談判中,開城工業園區沒有被列入討論范圍,這對園區內的企業來說,無疑是一個打擊。由于大部分國家對于韓國和朝鮮實行的進口稅率并不相同,因此,開城工業園區的產品,最終貼上Made in Korea還是Made in DPRK(Kaesong)的標簽,將會有巨大的差異。

目前開城工業園區內的產品大部分都是運到韓國銷售,產地問題尚不突出,但如果將來園區擴大、進駐企業的產品要出口到其他國家的話,將不得不面臨身份認定的問題。

中國臺灣《電子時報》記者王君毅3日也曾經前往開城工業園區參觀,讓他感到印象深刻的是,所有進入園區的韓國車牌都必須被遮住,參觀者的手機被統一保管。韓國方面還告訴王君毅,不能發問一些敏感的問題。

“我覺得開城有機會,但是它和中國不同,要想成功,會比深圳難多了。關鍵還在于朝鮮的態度。”王君毅說。

不過,開城的存在還是促進了朝韓的貿易。韓國統一部稱,今年1~9月,南北貿易額達到10.9億美元,同比增長38%。其中,與開城工業園區相關的零關稅進出口額為2.1億美元,驟增65%。


責任編輯:劉寶琴
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