政策含金量高落實迅速有力

今年2月1日，省委書記孫春蘭、省長黃小晶與民航局領導就省局合作，加快福建民航事業發展舉行會談并達成共識。僅僅一個多月后，在民航局的大力支持下，會談就形成了重要成果：在廈航分別增開北京－福州航線熱點航班、開通廈門－武夷山空中快線的基礎上，同意增開夏秋航季福建至國內外重要機場的航線航班；擴大閩臺直航；支持機場建設，并抓緊研究出臺加快福建民航發展的政策措施。

去年，國家開發投資公司總經理王會生與省委、省政府舉行高層會談，并就投資220億元合作開發湄洲灣石門澳達成協議。兩個月后，湄洲灣（石門澳）產業園和湄洲灣煤炭中轉基地鳴炮開工。

“國家支持海西《意見》既有含金量，又有掘金量，國家有關部委的支持措施迅速有力，福建省重大基礎設施，包括鐵路、公路、港口、民航、電力等建設全面提速。”省發改委有關負責人對此表示。

自福建省與鐵道部簽署《關于加快福建鐵路建設有關問題會議紀要》以來，我省開工建設5條干線鐵路，掀起第一輪鐵路建設高潮，緊隨去年溫福鐵路、福廈鐵路開通之后，2011年龍廈鐵路、廈深鐵路將建成開通，2012年向莆鐵路將建成開通。去年12月31日，海西鐵路三線開通、六線一站開工，10個項目總投資達1050億元。目前福建鐵路運營里程已超過2000公里，在新一輪建設中還將再增3000多公里。

交通部與我省簽署部省領導座談會議紀要后，“三縱八橫”高速公路主骨架和現代化海峽西岸港口群加快建設。海西高速公路網規劃項目前期工作已全部啟動，在建里程2000多公里，預計原定2020年的規劃目標可提前至2015年實現，通車里程超過5000公里。港口方面，東南沿海港口群列入國家五大港口群布局建設，去年廈門港貨物吞吐量完成1.11億噸，成為海西首個億噸大港。

中央部委與央企還大力支持福建打造東南沿海能源基地。國家能源局積極支持福建調整優化能源結構，加強電力對外通道建設；在國家電監會支持下，加強和改進了福建電力管理工作；五大電力央企加快在閩電源項目建設，為解除電力緊張作出重要貢獻；國網公司與福建省議定加快推進特高壓、省內主干網、省外聯網、城鄉電網和抽水蓄能電站建設；中核總、中廣核主動作為落實國家大戰略，寧德、福清兩座核電站在一年內開工建設；中海油建成了福建LNG一期，并繼續建設福建LNG二期，在寧德三都澳100平方公里的溪南半島實行綜合開發。