小魚洞的新生記憶

　　曾經(jīng)的生命爭奪戰(zhàn)

　　小魚洞大橋作為彭州極重災區(qū)的標志“符號”，是全國人民對地震災情最深刻和最難忘的記憶之一。舊小魚洞大橋始建于1998年，1999年竣工通車，是彭州市國家級旅游風景名勝區(qū)、小魚洞鎮(zhèn)、龍門山鎮(zhèn)與外界的唯一通道。“5·12”特大地震中，由于地處斷裂帶，大橋整體垮塌，北部山區(qū)受災群眾和游客被阻，無法撤離，救援物資無法進入。交通搶險人員冒著暴雨，日夜奮戰(zhàn)，次日中午，便在舊橋下游一箭之遙處建起被稱為生命通道的便橋。

　　為記錄和銘記那段歷史，直觀展示地震波傳遞的過程，彭州市將小魚洞大橋舊址作為遺址進行保護，并在舊橋設置了圍欄和藍色“5·12”遺址標志。如今，被攔腰截斷的300米長的舊橋依然矗立湔江之中，W型的巨大“傷口”展示著8級強震肆虐的痕跡。這里已然成為各地游客到地震災區(qū)參觀緬懷的一個重要景點，很多外地人前來參觀留念，當?shù)卮迕裾f，最多的一天，有上千游客來此觀看地震遺址。

　　攻克難題 實現(xiàn)“零缺陷”

　　據(jù)了解，小魚洞大橋自2008年11月11日動工以來，在工程建設過程中曾遇到許多難題：一是由于受地震影響，大橋所處位置地質結構復雜，施工過程中，部分樁基經(jīng)常出現(xiàn)塌孔現(xiàn)象；二是建設工地位于龍門山脈附近，氣候條件十分惡劣，雨情天氣多，洪水對施工影響大；三是由于受地理條件限制，大橋軸線與河道軸線斜交達45度，施工技術難度大；四是由于受樁基施工進度影響，大橋上下部結構工程施工難以形成流水作業(yè)。

　　為解決這些問題，我省援建方做了大量努力，工作量遠遠超過預料。省前方指揮部專門成立專家組，聘請國內二十多位橋梁設計、施工和地質等方面的專家參與指導項目建設，研究解決項目建設過程中存在的技術難題。針對樁基塌孔現(xiàn)象，專家們通過現(xiàn)場勘察和集體會商，提出了增加鋼護筒、用砂巖片石回填原樁沖擊嵌固護壁、控制泥漿比重、調整沖擊速度等多項有針對性的施工工藝措施，有效地防止了漏漿、塌孔現(xiàn)象的發(fā)生，提高了樁基施工的成功率。在橋梁吊裝過程中，邀請了閩川兩省具有豐富經(jīng)驗的吊梁專家科學合理測算各項安全系數(shù)，切實優(yōu)化吊裝方案，并對實施全過程進行現(xiàn)場檢查指導，確保橋梁吊裝萬無一失。經(jīng)評審，提前４個月完工的新小魚洞大橋主體工程實現(xiàn)了零缺陷目標。（海峽都市報 記者 張林　張超暉 文/圖）

    小魚洞大橋：“拼”出來的奇跡

　　遠眺小魚洞大橋

看到新大橋寬敞漂亮，客車上的村民高興地揮舞起國旗

通車后，當?shù)厝罕娕c援建者在新大橋上合影留念

　　一年前，地震襲來，彭州市小魚洞大橋突然倒塌成“W”形，將地震波傳遞的過程瞬間定格。地震后，不少人來到這里，佇立在斷橋橋頭，或緬懷或追憶……

　　旌旗獵獵，鑼鼓喧天。一年后的5月12日，由福建省對口援建的小魚洞大橋正式建成通車。上午，上萬群眾早早趕到現(xiàn)場，以當?shù)孛袼椎姆绞健安葮颉?，并以燃放鞭炮禮花，放飛和平鴿，贈送當?shù)赝撂禺a(chǎn)等形式，歡慶大橋建成通車。大橋身披的一幅幅標語“建精品工程，樹海西形象”、“做好對口援建工作是分內事、盡責任、作貢獻”等，在陽光下熠熠生輝。