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聚焦災后水電路通信四大基礎設施恢復重建

m.shockplant.com?2009-05-11 17:02? ?來源：四川在線我來說兩句

　　[現場直擊]

　　青川縣金子山至唐家河道路黑鷹巖段

　　一邊是壁立千仞的黑鷹巖，一邊是震后形成的第二大堰塞湖石板溝堰塞湖，原來的道路已全部被深埋至水下4米多……

　　這是一條非常重要的路——連接省道105線（戰備路），也是通往平武災區的主要通道，以黑鷹巖為界，山上還有7個鄉鎮，震后，有六七萬受災群眾被困山中;

　　這又是一條極為艱難的路——在這段“卡脖子”的300多米的線路上，堆積了19萬多立方米的土石方，如果堆成一米高的石墩，有380公里長。

　　必須克服一切困難把不可能變成可能！從130多米的懸崖上吊上保險繩打孔，每5分鐘就要爆破一次……“修了幾十年的路，第一次明白了什么叫飛檐走壁，什么叫愚公移山?！碧镂难笳f。

　　隨著1月11日該線路臨時恢復通行，廣元交通災后通行的最后一塊“硬骨頭”終于被啃掉。如今，通往山上的客車已經通行，不時有摩托車、汽車駛過，“根本沒想到這條路還能通！”正在橋上做木工的紅光鄉肖井村1組村民王愛幫說。

　　特大地震帶來的重創是巨大的。在完成第一階段的應急搶險之后，一塊塊“硬骨頭”擺在了面前，成了災后重建的“攔路虎”，為了拿下這些“攔路虎”，各條戰線上都在艱難推進著攻堅之旅。

　　在震中映秀有兩塊被反復提及的“硬骨頭”——都汶路和映秀灣電站。

　　都汶路是通往阿壩州的生命線，也是汶川、理縣、茂縣等極重災區恢復重建的大動脈。這條日車流量12000輛、進出阿壩州最便捷的通道，卻因地震變得滿目瘡痍……如此集中和毀滅性的損失在世界公路史上絕無僅有。有專家認為，恢復都汶公路交通至少要兩到三年。攻克都汶路上的難題就是創造世界公路史上的奇跡！

　　為攻克這些難關，我省采取了一系列超常規的手段：在滔滔岷江上搭建國內單跨最大跨徑的戰備公路鋼橋;啟動了國內公路史上第一爆;請“蛙人”對受損橋墩進行深水修復作業;歷時半個月，完成了8000噸橋梁整體復位……

　　如今，都汶路又恢復了昔日的繁忙，而另一條通往震中映秀的都映高速公路目前各控制性工程也已在順利實施，從開工不到8個月，都映高速公路就完成恢復重建，我省交通部門繼創造3個月搶通保通都汶路奇跡之后，又創造了公路建設史上的奇跡。

　　遭到重創的映秀灣電站也攻克了千難萬險，在繼去年12月19日映秀灣電站第一臺機組恢復發電、3月8日第二臺機組恢復發電之后，目前映秀灣電站恢復重建也已進入最后的攻堅，第三臺機組也將在震后一周年之際實現發電。

　　在極重災區青川縣，至今仍時有余震發生。為點亮這片受到重創的土地上的每一個村莊，電力部門的工作人員也同樣在進行著艱難的攻堅——

　　[現場直擊]

　　青川縣營盤鄉

　　在青川縣沙州鄉的寶珠寺水庫蓄水電站白龍湖水庫。與沙州鄉隔湖相望的是一處掩映在青山綠水之中的小島，這里就是廣元市至今為止唯一不通公路、僅靠水路與外界聯系的營盤鄉。整個鄉鎮全被白龍湖水庫包圍著，這個平日里依山傍水的世外桃源，震后卻成了孤島。為了點亮這個孤島，青川電業局的工作人員進行了一場艱苦的攻堅——

　　早上6點鐘從青川出發，趕到木魚鎮后坐兩個小時的輪渡到沙州鎮，然后再坐船到營盤鄉，此時已接近中午。“當時每天都是扛著鐵砣砣、兩頭頂著星星地干，當看到燈亮起來時，老百姓的眼淚都在眼眶里打轉轉。”參加搶修的青川電業局的李云忠回憶到。

　　震后，通過不斷攻堅，災后重建大軍克服重重困難，啃下了攔在水、路、電、通訊面前的一一個攔路虎、將一個個不可能變成了可能。當看到一個個被點亮的村莊已恢復了昔日的寧靜，一條條被阻斷的道路已車水馬龍，一處處受損的基站重新屹立，我們分明看到了一種迎難而上、戰天斗地的豪情。

　　提升：“有了自來水，我們也可以像城里人那樣洗淋浴，生活質量大大提升了?！睆V元市蒼溪縣五龍鎮印合村1組村民彭正芳開心地說

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