【特寫】
“四二一部隊”要改番號了!
11月19日,星期一,南昌鐵路局宣傳部。
在火車上睡了一夜,在南昌鐵路局宣傳部工作的盧伏龍開始了新的一周的工作。上午上班時間剛到,盧就接到國內多家媒體記者的電話,“都是要求采訪向莆線的!”和以往的工作不同,這次的任務讓盧伏龍覺得特別興奮,“我們本身就是這條線(向莆線)的受益者!”
自從2004年5月9日,福州鐵路分局并入南昌鐵路局后,原本工作地點在福州的上百名鐵路干部職工,被調遣到南昌工作,盧伏龍便是其中之一。因為家在福州,這些人除了每周前四天在南昌上班,一天陪護家人外,剩下兩天都在家與單位之間來回奔波。也因此,這批職工在南昌鐵路局系統里,被稱為“四二一部隊”。
“現在從福州到南昌一趟,要花十多個小時,向莆線通車后只要3個多小時,以后‘四二一部隊’要改番號了!”南昌鐵路局貨運處一名工作人員說,對于“四二一部隊”來說,很多人早已將這條線路的建設,視作改善工作條件的一種福利。
對于南昌鐵路局的部分機關領導而言,向莆線的開建更是解了一塊心病。“閩贛是一家,福建鐵路相對落后,我們心里不好受,出差更不方便!”一名曾經多次坐火車出差來福建的南昌鐵路局干部告訴記者,在南昌鐵路局里流傳著一件眾人皆知的“趣聞”———大概在幾年前,該局有位部門主管,從廈門乘坐火車回南昌。在火車上吃了一頓晚飯后,主管便在自己的鋪位上睡著了。一覺醒來后,主管問同行:“快到站了吧!”同行搖了搖頭說:“還在福建呢!”主管無語!
在贛閩商們的利好
盡管不需要和“四二一部隊”一樣,經常往返于家和單位之間,但向莆線的開工消息,也早已讓在南昌經商的閩籍企業家們興奮,尤其是莆田的老板們。
11月20日,聽說家鄉記者來采訪向莆鐵路項目,十多名閩商代表齊聚江西福建商會,其中一半以上老板來自莆田。
在南昌經營醫療生意的莆商、華夏時代(中國)投資集團董事長陳建新告訴記者,莆田在南昌做生意的商人,多達1.2萬人。向莆線開建,拋開其他效益不談,最淺顯的好處就是讓老鄉們回家探親更節約時間。
在同是莆商的南昌正榮集團人事主管周杰看來,向莆線的開建,除了個人回鄉便捷外,還預示著企業商務成本的大量節約。周杰說,正榮集團總部在福州,相對于南昌,總部各方面力量會更雄厚。因為綜合實力尚未均衡,無論是技術規劃、項目評估等,總部每年都要頻繁派出技術力量前去南昌支持,“如果坐火車,速度太慢,如果坐飛機,一年下來開支不少。以后能走快速鐵路,公司的商務成本可以節約一大半,有利于兩地公司資源共享!”
據江西福建商會副會長林世昌介紹,目前加入商會的閩籍企業已有1872家,在江西的福建人共有30多萬人。除了少數老板可以選擇開車或者坐飛機回家外,逢年過節,至少有三分之一的打工者,是乘坐火車回福建老家的。如果向莆線建成,除了原有的鷹廈鐵路沿線的打工者,還將大大方便更多在贛謀生的普通人群出行,尤其是春運期間。