?

福建是全國首個“市市通高鐵” 的省份

東南網4月16日訊（本網記者 陳楠 文／圖）四月的武夷山云霧繚繞，一列繪有“朱子文化”水墨畫的列車緩緩駛入站臺，百名銀發旅客在乘務員的協助下踏上站臺，他們手中的絲巾與站臺上的“清新福建”標語相映成趣。這是江西開往福建的“贛閩風華號”銀發專列，也是福建三年內開通的第三趟跨省旅游專列。 從北國雪原到長三角都市圈，從銀發康養到國際線路，旅游專列正以鋼鐵動脈的強勁脈動，書寫著福建文旅從“流量”到“留量”的躍遷故事。

?從“市市通高鐵”到“省省通福道”?

福建是全國首個實現“市市通高鐵”的省份，四通八達的高鐵路網將八閩大地串聯成線，以更便捷、更開放的姿態迎接八方來客。 2023年，隨著“市市通高鐵”的福建迎來首趟跨區域旅游專列——“清新福建號”，一場關于空間重構的文旅革命悄然開啟。這趟從東北始發的列車，串聯起吉林長白山、遼寧千山與福建武夷山，讓“山海關外”的游客在7天6晚的行程中，體驗從林海雪原到碧水丹霞的奇幻穿越。沈陽鐵路局數據顯示，該專列開通首年帶動入閩北方游客量激增175％。 這一空間突破在2024年達到新高度。“絲路夢享號”以上海為起點，創新采用“高鐵＋郵輪”聯運模式，長三角游客上午在陸家嘴品咖啡，傍晚已漫步于武夷山的漫山茶香間。車內配備五星級酒店式上下客大堂和超大景觀車窗，東方美學與絲路文化在此交融，部分客房設180度全景車廂，旅客在行進中即可臥觀沿途勝景。 2025年，“贛閩風華號”銀發專列的開通則標志著“2小時旅游圈”的成型。列車采用“夜行日游”模式，江西老人晚餐后登車休憩，醒時已置身福州三坊七巷的晨光中。時空壓縮效應下，原本3天的跨省行程化為“周末輕度假”，成功激活銀發群體的碎片化出游需求。

?美景成鏈 乘高鐵暢游八閩山海?

福廈高鐵從群山環抱的生態園林城市福州出發，南行經媽祖文化發源地莆田、著名僑鄉泉州，直抵濱海鷺島廈門，串聯起福建東南沿海城市群的“黃金旅游帶”，“坐著高鐵看大海”從愿景變為現實。 在平潭猴研島的礁石上，84歲的熊啟文老人對著鏡頭比出“剪刀手”，身后是“贛閩風華號”專列定制的“朱子家宴”餐車。這一細節，折射出福建旅游從“一車千人”到“一廂一主題”的深刻轉變。 “過去旅游專列是‘鐵軌上的旅行團’，如今則是移動的主題度假村。”南昌鐵路旅游公司負責人坦言。以銀發專列為例，列車配備血壓監測手環、夜間發光地標、適老化扶手等238項適老設施，餐車推出低糖低脂的“商周文化宴”，連文藝聯歡會的曲目單都精心篩選《南屏晚鐘》等懷舊金曲。精準服務帶來顯著效益——專列客單價達普通團費的1．8倍，復購率超40％。 福建文旅借旅游專列持續深耕細分市場。在“絲路夢享號”上，非遺大師于車廂開設建盞拉坯體驗課，外籍游客捧著親手制作的茶盞感嘆：“這比博物館的玻璃展柜生動百倍！”而在“清新福建號”親子車廂，AR技術將土樓墻面變為動畫幕布，孩子們點擊屏幕即可觀看“數字蟳埔女”講解夯土墻中的建筑智慧。 “福廈高鐵讓全國各地旅客領略到泉州作為‘世遺之城’的歷史底蘊。”泉州市文化廣電和旅游局對外交流科科長曾世彬介紹，短短一年間，泉州接待省外游客占比從三成躍升至六成，“‘高鐵＋非遺’精品路線推出后，泉州文旅在福廈高鐵助推下步入2．0時代。”沿福廈高鐵來一場說走就走的旅行，已成眾多學生群體的生活日常。

?為文旅產業賦能 乘著列車走出去?

夜幕下的武夷山茶博園，專列游客圍坐“移動茶席”旁，茶藝師用俄語講解巖韻奧秘。這一由旅游專列衍生的“列車＋茶旅”項目，帶動當地茶企銷售額季度環比增長62％，更催生“茶山認養”“云上斗茶”等新業態。 值得關注的是，旅游專列的“火車頭效應”持續釋放。南鐵在瑞昌西、云霄等小站增設停靠，使汀州古城墻、東山島等“養在深閨”的景點接入全國客流網。列車菜單化身福建美食“推薦官”，平潭“十二金釵海鮮宴”、順昌灌蛋宴借勢登陸北上廣高端餐飲市場。中歐班列搭載的“福建世遺數字展箱”，更讓土樓影像在柏林中央車站循環展播，實現“一趟專列即一場國際文旅博覽會”。 站在福州站月臺，望著剛抵港的“絲路夢享號”與即將發車的“贛閩風華號”交會而過，交通運輸專家李教授感慨：“福建正從旅游目的地進化為‘山海資源配置中心’。” 更令人期待的是“流量反哺”效應。三趟專列開通后，東北赴閩投資額同比增長23％，長三角企業在武夷山設立康養基地數量翻番，贛閩聯合開發的“中央蘇區紅色專列”已進入勘測階段。當鋼鐵巨龍載著人流、資金流、文化流呼嘯而過，福建文旅的邊界早已超越地理意義上的八閩大地。 從“清新福建號”汽笛初鳴，到“贛閩風華號”穿山越海，疾馳的列車正為福建文旅寫下無限可能。