山煤集團董事長杜建華被帶走調查
來源：第一財經日報 2012-06-25 編輯：唐麗萍

協助調查丁書苗案

據知情人士透露，杜建華被帶走，被傳是為協助調查丁書苗案。丁書苗系山西女富商，因牽涉鐵道部原部長劉志軍而被調查。

山煤集團成立于1980年，起初不過是一個單純的煤炭貿易公司。2003年6月，山煤集團經山西省政府批準，獲得國內煤炭銷售業務的經營權，成為山西省唯一一家擁有出口、內銷兩大通道的大型國企。此前，山煤集團的主要業務是組織省內地方煤礦貨源，進行煤炭出口貿易，是全國四家具有煤炭出口成交權的出口企業之一。

但是，2006年后，山煤集團開始涉足高鐵，并逐步成為在國內高速輪對市場占壟斷地位的企業。其時，中國高速鐵路網已經開始大規模規劃建設，但國內沒有成熟的輪對生產技術，相關產品只能由國外廠商提供。

當時，亦有多家公司試圖切入高速輪對市場，但是最終，“門外漢”山煤，在沒有任何核心技術的情況下拿到了鐵道部的大單，這在當時也曾引起不小的非議。按照山煤自己的公開說法， “經多方努力”，才最終拿到了這一項目。

在山煤人自己看來，能在這場激烈的競爭中勝出，底牌無外乎是山西的重工業環境。太重是全國最大的重型機械生產企業，晉機是最優秀的空心軸生產企業，太鋼是全國最大的特種不銹鋼生產企業，而山煤則是全省最大的外貿企業。但僅靠這些優勢，要想在專業性極強的輪對生產中勝出，無疑是非常困難的。

山煤集團的捷徑是與丁書苗合作。2006年，山煤集團與丁書苗旗下的博宥集團和博宥集團旗下的中昶投資共同出資組建了智波交通運輸設備有限公司(下稱“智波”)。

2007年3月9日，智波與意大利路奇霓公司(下稱“路奇霓”)簽訂《輪對技術許可合同》；2007年6月1日，雙方在太原簽訂《合資企業經營合同》。2007年10月15日，雙方的合資公司——智奇正式注冊登記。

智奇投資總額為4億元人民幣，注冊資金1.5億元人民幣，智波占股75%，路奇霓占股25%。

在與路奇霓合作之前，中國鐵道部、山煤集團與德國波鴻交通技術有限公司曾簽署過《鐵路動車輪對技術合作框架協議》，但為了更快占領高速輪對市場，智波選擇了態度積極且已打開中國市場的路奇霓公司。

2008年4月底，智奇輪對組裝取得試生產成功；9月，軸線精加工生產取得成功；12月，輪線精加工生產取得成功。

2009年2月28日，我國第一條高速動車組輪對生產線在智奇廠區投產。投產儀式上，智奇公司便簽下了330列動車組、10560個輪對20億元的采購合同及意向書。