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評論:用黑車的思維破解公交難題
來源:東南網 2012-03-08 編輯:黃水來

“從動物園到森林公園南門的公交車幾乎‘絕跡’,現在游客經過這段路一般都坐黑車,但票價要3元錢太貴了?!?日,市民王先生撥打本報新聞熱線968800反映,周末他和家人去森林公園看櫻花,發現公交車只到動物園公交總站,無奈之下他們乘坐路邊的黑車去森林公園。他希望公交部門能夠增加公交線路,同時運管部門要規范這條線路車輛的營運(見3月6日《福州晚報》)。

從動物園到森林公園南門的這段距離,坐黑車的乘坐價格是3元錢。黑車司機現在介入到這段線路的經營,肯定是有利可圖不會是為了“學雷鋒”白忙乎。黑車的經營優勢是沒有任何的經營成本,只需要把跑這段路的油費賺夠了,剩下的就是自己的經營利潤。而作為地方公交部門來說,也是沒有任何的經營成本。而且不僅如此,公交部門還可以享受到地方政府的財政補貼。這也就說明公交部門如果與黑車進行競爭,公交部門會有很大的成本和競爭優勢。發現商機,抓住商機,公交部門可以用黑車思維破解公交難題。

據記者采訪的報道顯示,在平時從動物園到森林公園南門這段路,2輛面包車在動物園與森林公園南門之間來回跑。到了星期天從動物園到森林公園南門這段路,10多輛類似的面包車,都會停在動物園公交總站外等客人。這一方面說明這段線路乘客的乘坐需求很旺盛,公交公司現有的運力和車輛調配,難以滿足現有乘客的乘車需求。另一個方面也說明公交部門的公交線路設計的有問題,公交512路城鄉巴士很擠,許多乘客不愿意乘坐。公交84路是定點定時班車,每天只有區區5趟難以滿足乘客的乘坐需求。而公交87路車因為改道,又使得原來就稀缺的公交資源日漸吃緊。

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