"技術共享" PSA牽手通用前景不明
來源：新華網 2012-03-04 編輯：黃水來

同樣，通用在歐洲的日子也不好過。2011年通用在歐洲虧損7億歐元，而連續多年數十億美元的投入還是不能扭轉歐寶和沃克斯豪爾虧損局面。其市場份額也從7.4%跌至7.3%。據加拿大皇家銀行資本市場公司（RBC）預測稱，2012年通用重組歐寶業務可能需投入6億美元，而2013年則還要4億美元。結合歐洲市場前景的不明朗，這兩年10億美元的投入能否讓歐寶止虧尚不能板上釘釘。更為現實的情況是，2012年歐寶的銷量預期由原先制定的150萬輛降至140萬輛，營業利潤預計將減少13億美元。為此，通用不得不出臺力度更大的成本節約方案。

令人奇怪的是在2011年底，有媒體報道菲亞特CEO馬爾喬內曾對標致-雪鐵龍示好，他表示：“原則上，我愿意與另一家汽車企業合并一起與大眾公司在歐洲一爭高低。”甚至還說“如果將兩家公司合并在一起，將是理想的結果”。但是最終馬爾喬內否認了與標致-雪鐵龍合作的愿景。業內人士分析之所以菲亞特和PSA合作失敗，是因為兩家企業在歐盟市場份額加起來才是19.6%，這與大眾23.9%的市場份額相差甚遠。而如今通用和標致合起來的市場份額能達到19.9%，與大眾的23.9%更為接近。

不過，更為深層次的原因或許是標致-雪鐵龍所謂的“要擁有獨立性”。對于和菲亞特之間的聯盟，標致-雪鐵龍品牌負責人Frederic Saint-Geours曾在底特律車展上指出，不排除采用和其他車企合作的形式來加大轉型的步伐，但是這種聯盟必須要符合標致-雪鐵龍所提出的一些要求，比如與其整體戰略一致、能夠實現協同效應并保證PSA這個汽車集團的獨立性。 而此次與通用的合作便是如此。據路透社報道，此次通用和PSA的合作重點是技術共享而不是資本合作，如果有也是很小的象征性的。