向外走 京城車商謀求二三線市場
來源：新華網 2011-08-09 編輯：黃水來

　　搶占二三線市場

　　在支撐了半年之后，部分經營不善的經銷商選擇了退出，而部分實力強的經銷商則借機抄底。6月底，奇瑞誠信達董事長王長謙告訴記者，近日成功收購了奇瑞瑞麒經銷商國興盛合汽車公司，經過半個月的人員磨合和調整，該店已于7月1日正式營業，爭取三個月使其扭虧為盈。

　　作為一家奇瑞老牌經銷商，誠信達借此成為了北京惟一一家奇瑞全品牌全系列經銷商，在北京共擁有7家經銷店。

　　兼并重組無疑是目前京城車市的一大生存法寶，但4S店走出京城擴張到外地無疑是更好的一種選擇。王云告訴記者，目前，一線市場已逐漸飽和，想提高品牌銷量，增加新的4S店遠不如開拓二三線市場好。“在經過和廠家溝通、自己調研后，最后確定了霸州和昆明兩個地點。”王云說。

　　中國汽車流通協會有形市場分會會長蘇暉表示，越來越壯大的二三線甚至四線市場需求，才是汽車市場保持平穩較快發展的重要因素之一。京城4S店外移，加快向二三線甚至四線市場的轉移步伐，成為求生存圖發展的不二選擇。

　　“這也是我們為什么選擇石家莊開第一家分店的原因”，鄒強告訴記者，卓杰行看中的就是石家莊潛在的消費潛力。按照鄒強的設想，如果石家莊分店運營良好，他要將分店開到沈陽等二三線城市。“以后有卓杰行分店城市的二手車經紀公司就不用再到北京收車了，直接到卓杰行分店，這也為當地的二手車經紀公司提供了方便。”鄒強說。

　　其實，早在三四年前，“得二三線市場者得天下”的口號就已在車市叫響，一時間，二三線市場被視為車市發展的“新大陸”。近兩年，在諸多汽車消費鼓勵政策的推動下，二三線市場有力地支撐了車市連續兩年的高速增長。

　　“跨區域的4S店集團抗風險能力無疑更強。”汽車分析師賈新光說。