鐵道部稱我國(guó)高鐵技術(shù)超日新干線
來(lái)源：人民日?qǐng)?bào) 2011-07-08 編輯：唐麗萍

對(duì)于自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，有三個(gè)基本的要素：第一，創(chuàng)新性，就是“是不是與別人不同，而且這個(gè)不同是不是有價(jià)值”；第二，自主性，就是“創(chuàng)新是不是以你為主創(chuàng)造出來(lái)的”；第三，有沒(méi)有專利。“按照這樣幾個(gè)要素來(lái)看，中國(guó)高鐵都有中國(guó)的獨(dú)到之處，高速列車(chē)的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，特別是關(guān)鍵技術(shù)的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，完全掌握在中國(guó)人手里。”鐵道部運(yùn)輸局客專技術(shù)部副主任周力說(shuō)。

王勇平認(rèn)為，今天，中國(guó)把世界高鐵技術(shù)等級(jí)從時(shí)速250公里級(jí)提升到350公里級(jí)，正如當(dāng)年日本借鑒歐洲技術(shù)，把列車(chē)時(shí)速?gòu)?00多公里提升到200公里以上，都是世界鐵路發(fā)展的重大進(jìn)步。這兩個(gè)進(jìn)步，都遵守了國(guó)際法關(guān)于知識(shí)產(chǎn)權(quán)約定的宗旨，一方面要減少國(guó)際貿(mào)易中的扭曲和障礙，促進(jìn)對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)充分、有效的保護(hù)；另一方面要保證知識(shí)產(chǎn)權(quán)的執(zhí)法措施與程序不至于變成合法的障礙。

探尋真相，求證不止……(本報(bào)記者 陸婭楠)