鐵道部稱我國高鐵技術超日新干線
來源:人民日報 2011-07-08 編輯:唐麗萍
近日有日本媒體對中國高鐵知識產權表示質疑,認為中國高鐵是“盜版日本新干線”。事實到底如何?記者采訪相關人士,進行了求證。 焦點一:中國高鐵是“盜版日本新干線”嗎? 【回應】中國高鐵知識產權掌握在中國人手里,技術水平已超越日本新干線 據介紹,2004年,中國南車按照國家“引進先進技術、聯合設計生產、打造中國品牌”的要求,和日本川崎重工合作,引進了時速200公里動車組列車。經過了7年的時間,通過聯合設計研究性實驗和國產化實施,掌握了時速200—250公里動車組列車的設計、制造和驗證的技術,并自主建立了時速350公里動車組的設計、制造和驗證體系。 中國南車集團四方股份有限公司副總經理馬云雙表示,中國南車走出了一條引進、消化、吸收、再創新的創新之路。中國國情決定了企業不可能照搬國外技術?!把邪l時速350公里的動車組充分考慮了我國高速鐵路的特點。中國高鐵橋梁比例比較高,采用了無砟軌道,因此轉向架結構的參數就要調整優化;中國高鐵隧道多,因此企業又強化了動車組車體氣密強度等?!?/p> |
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