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合資車企成為投訴集中營
2010-06-24 08:14:09

重銷售、輕售后一直是中國車市的頑疾,而合資車企在中國寬松的召回機制和快速成長的行業背景下,很難放下高傲的身段解決消費者的維修問題,更難言全面提高售后服務水平,因此,成為投訴、維權的眾矢之的也就不難理解。

中國證券報與汽車投訴網(汽車3·15)聯合推出的中國汽車投訴排行榜顯示,今年以來遭遇消費者投訴的前十大汽車企業,均是清一色的合資車企,自主品牌無一入榜。其中,上海通用以725宗的投訴量名列榜單第一,上海大眾、東南汽車分別以216宗和210宗投訴量列第二、三位。前十大合資車企的投訴總量達到2107宗,即使第十名北京現代的投訴量也有92宗。

在豪華車投訴中,奧迪以31宗高居榜首,寶馬和克萊斯勒均有25宗投訴而緊隨奧迪之后,此外,奔馳、雷克薩斯等也是榜上有名。(東南網手機版)

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