依禮依法筑牢禮讓斑馬線規則

日前，在廣東省公安廳交通管理局的統一部署下，全省21個地市公安交警部門同步開展禮讓斑馬線行動日執法直播活動。在活動中，廣州交警亮出了“鷹眼查緝系統”等利器，1小時查處機動車不禮讓行人7宗，開出罰單4份。省交管局強調，“要像治理酒駕一樣治理不禮讓斑馬線”。

作為駕駛陋習之一，斑馬線上的“速度與激情”在很多地方都頗具存在感，說是“頑疾”也不算過分。不少司機仗著經驗老到，在路上“當仁不讓”，有的在接近斑馬線時不減速而是猛踩油門，有的即便看到行人正在通過，依然不剎車而是按喇叭，把“障礙物”強行逼退……

觀察一個城市的文明程度，斑馬線是一個直觀的窗口。行人遇紅燈時，能否主動等候、不搶行；機動車通過斑馬線時，是一腳油門還是善意禮讓，都是城市文明水平的一個縮影。記得讀研時曾去臺北做交換生，剛到時一度對過馬路這件事不太適應——在沒有紅綠燈的路口，機動車都會主動停下，如果你沒反應過來、愣在那里，司機還會友善地擺擺手，示意你先走……

當然，禮讓斑馬線不僅是“禮”，更是“法”；斑馬線不僅是一道“紅線”，也是一條生命線。不管是在日常生活中還是新聞報道里，斑馬線都是常見的事故現場，因為搶行而釀成的悲劇層出不窮。而慢一慢、等一等就是對行人安全的尊重，是對生命的敬畏。據公安部交管局統計，近3年來全國在斑馬線上發生的機動車與行人交通事故1.4萬起，造成3898人死亡，其中機動車未按規定通行導致的事故占90%，數據觸目驚心。

應對這一陋習，應該怎么辦？執法必不可少。行經人行橫道未減速或未停車讓人的，記3分罰200元。這樣的違法成本能讓司機感覺到“肉疼”，震懾力不可謂不大。但搶行斑馬線之所以屢見不鮮，很大程度上是因為過去沒有像治理酒駕一樣零容忍、全覆蓋、嚴執法，司機們不當回事兒。近段時間，公安部在全國部署開展禮讓斑馬線行動以來，因機動車不讓人造成的交通事故數量同比下降15.4%——整治力度加大，效果立竿見影。

此外，更重要的還是教育引導。思想是行動的先導，車讓人要成為司機“標配”關鍵還要靠自律。在馬路上，紅綠燈、指示牌、斑馬線等構成了一個典型的規則社會，它的運行要仰仗每一個司機、行人對規則充分的尊重和嚴格的遵守，任何一次對規則的破壞都可能造成秩序混亂，甚至付出生命的代價。對此，不妨繼續加大宣傳力度，讓不禮讓斑馬線的危害、后果、責任等入腦入心；硬件方面，斑馬線常常因為沒有紅綠燈“惹是生非”，有必要借助數據，在事故多發、人流量大的路口優先配備紅綠燈，設置禮讓標識牌、標語、公益廣告等。實踐證明，這些看似不起眼的提醒總能起到很大作用。