共享單車可以考慮配置“兒童座椅”

近日，記者在某網購平臺上發現了一種專門針對共享單車的“兒童專用安全座椅”，不少賣家的月銷量高達五百余單。但據記者調查，所謂的“安全座椅”卻存在固定不牢、缺少安全帶等問題。多家共享單車公司對此回應：禁止用戶安裝“兒童座椅”，兒童乘坐共享單車若發生意外，后果須由家長自行承擔。上海等地已出臺規定禁止共享單車帶人。（據4月12日《北京青年報》）

這種“兒童座椅”早就出現了，主要是安裝在自行車、電單車上使用的，為家長攜帶孩子外出騎行提供方便，很多家庭都有購買使用。在共享單車流行后，因其沒有安裝“兒童座椅”，又不允許兒童騎行，部分家長又想帶娃騎行，就選擇購買“兒童座椅”自行安裝，用完再拆下來就是。可見，商家只是看到了共享單車衍生出來的商機，在銷售“兒童座椅”時特意標注共享單車的字眼，等于拓寬了一條銷售使用途徑。

《中華人民共和國道路交通管理條例》明確規定：“12歲以下的兒童不準在道路上騎自行車。”可見，12歲以下兒童也被禁止騎行共享單車，可目前很多城市都出現兒童騎行共享單車的情況，還有部分家長陪同孩子一起騎行，或者采取“車筐帶孩”的方式，均屬于違規，且埋下了安全隱患。因此，各地紛紛出臺通告提示相關法規，明確禁止兒童騎行共享單車，并要求家長和學校配合監督。

不過，從現實情況來看，部分家長有帶孩子出行的需求，如果單獨騎行共享單車的話，孩子就沒辦法攜帶，共享單車又沒有安裝“兒童座椅”，很是不方便。而且，騎行共享單車以短途出行為主，距離并不遠，打車不劃算、公交路線不一定到達，還是單車最適合。可見，從家長的現實需求來看，如果共享單車安裝“兒童座椅”的話，乃是最好不過了，否則就要自己想辦法，部分人才會選擇網上購買“兒童座椅”使用。

事實上，在各地早就存在的公共自行車，有部分比例配置“兒童座椅”，就是因市民有這方面的需求，才根據市場反饋情況，所做出的調整。既然公共自行車可以配置“兒童座椅”，共享單車為何不行？如果由企業設計配置好“兒童座椅”，也就能夠確保質量問題，好過家長在網上購買，家長只要小心騎行，注意安全就是了。而且，現在共享單車市場競爭激烈，平臺也需要提供差異化競爭，來滿足用戶的不同需求。

至于法律方面，據“《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十一條規定：自行車載人的規定，由省、自治區、直轄市人民政府根據當地實際情況制定。”目前各地并不統一，上海出臺的《共享自行車服務規范》標準中，明確指出共享單車不能載人，顯然使用“兒童座椅”也被禁止；而北京則允許自行車在固定座椅內載一名兒童。可見，共享單車平臺可以根據各地城市的具體法規，決定是否安裝“兒童座椅”。

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