市場并不是一放就靈

日前，廣東省消委會對廣東放開停車服務價格一年多來的效果進行了調查，調查結果顯示，廣東放開停車費政府限價的措施，在價格和服務上都未能惠及消費者。（3月30日《人民日報》）

近年來，我國服務領域市場化的進程加快，一些原本由政府定價的服務項目逐漸開始向市場調節轉化，廣東在停車費市場定價方面的改革具有一定的代表性。但放開價格后，結果不盡如人意。

停車不具有選擇性，車到哪就得停哪，而且停車位本來就是稀缺資源，市場決定不了車位。放開停車價格，決策初衷有兩個目的：一是通過市場價格引導駕駛。停車價格交給市場，并不排除價格上漲的可能性，價格杠桿的作用體現了，可以影響人們是否選擇開車出行。二是通過市場促進更好的停車服務，比如小區停車位的秩序管理，物業總說沒錢，那么自主收費了，你得把服務做到位。

所以，政府放開價格，也不是放任不管，仍然要監督。譬如一些小區，物業坐地起價，業主不滿，可不可以找政府相關部門投訴？怎么投訴？分散的單個業主往往居于弱勢，在信息不對稱的情況下，集體參與的協商機制往往變為經營者一方說了算。有了市場定價的“尚方寶劍”，如果監管不到位，經營者擴展利潤空間的天性就充分展露出來了。

交給市場絕不是搞“市場崇拜”，不是一推給市場就全都解決了，必須盡到監管的職責。市場在資源配置中起決定作用和更好發揮政府作用并不矛盾，將政府監管、市場調節結合起來，才能探索出一條利于優化資源配置的道路。