對交通違法“老賴”要主動出擊

10月25日，鄭州市交警支隊對多次交通違法逾期不處理的車輛進行通報曝光，交通違法次數超過30次的貨運車輛共97臺，交通違法次數超過100次的私家車共147臺。警方表示，這些車輛長期拒不處理交通違法，如不盡快處理，警方將申請法院強制執行。（10月26日《河南日報》）

道路交通違法，往輕了說，是影響交通秩序；往重了說，是影響交通參與人的生命安全。處理交通違法的意義，不僅在于繳納罰款，更重要的意義，在于通過繳納罰款，讓駕駛人接受教訓，改正不良的駕駛習慣，成為文明的道路交通參與者。很顯然，逾期不接受交通違法處理，這樣的意義，就要大打折扣，相當于“潛伏”在道路上的“定時炸彈”沒有拆除。

法律是規范人的行為的，只有對違法者加以處罰，才能以儆效尤，形成正面導向。如果違法者受不到懲戒，法律的權威就會受到挑戰，也難以引導更多的人遵守規則。這樣下去，是很危險的。

俗話說，虱子多了不咬人。對于交通違法者來說，也是如此。一次兩次交通違法，會引起心理的不安。違法的次數多了，反而會覺得無所謂了。從報道來看，一輛貨車，交通違法未處理次數達294次，居貨運車輛交通違法榜首；一輛機動車，交通違法未處理次數達730次，居私家車交通違法榜首。如此驚人的次數，很難說沒有這樣的因素。

故而，對于長期拒不處理交通違法的車輛，必須主動出擊。目前，許多地方在交通違法的處理上，是以年檢為期；在車輛年檢時，必須處理完交通違法，才能獲得年檢標志。這樣的做法，有人性化的關懷。對于交通違法行為，是否也可以雙限呢？即一年內未達到一定次數，可以年檢時一起處理；但若達到一定次數，必須及時處理呢？如此，是不是更有利于發揮處理的作用，也能避免陷入“養豬理論”的困境呢？對于逾越期限的違法車輛，更需加大打擊力度，在進行充分告知后，運用法律手段強制執行。唯有如此，才能讓交通違法“老賴”接受教訓。