電動(dòng)“平衡車(chē)”能否平衡安全與便捷？

精彩短評(píng)

“禁止電動(dòng)平衡車(chē)上路”應(yīng)成社會(huì)共識(shí)

電動(dòng)平衡車(chē)引發(fā)的交通事故屢屢見(jiàn)諸媒體，但責(zé)任認(rèn)定卻很困難，爭(zhēng)議的焦點(diǎn)就在于電動(dòng)平衡車(chē)到底是不是機(jī)動(dòng)車(chē)。據(jù)介紹，獨(dú)輪體感車(chē)、兩輪平衡車(chē)等在內(nèi)的電動(dòng)平衡車(chē)，既不符合機(jī)動(dòng)車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)，也不在非機(jī)動(dòng)車(chē)的產(chǎn)品目錄內(nèi)。如此“代步工具”上路，又有何安全保障？禁止電動(dòng)平衡車(chē)上路，正是為了保障每一個(gè)出行者的安全。這，應(yīng)成社會(huì)共識(shí)。（付彪）

“電動(dòng)平衡車(chē)”并非只能一禁了之

電動(dòng)平衡車(chē)因?yàn)樽陨砭哂械莫?dú)特娛樂(lè)魅力，注定其存在巨大的潛在市場(chǎng)，對(duì)之粗暴打壓無(wú)疑無(wú)濟(jì)于事也不現(xiàn)實(shí)，還需要多些人性化和實(shí)事求是的精神，努力在兩者之間找到平衡點(diǎn)。譬如，出臺(tái)平衡車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，尤其要對(duì)速度做出嚴(yán)格限制；劃定騎乘路線(xiàn)和時(shí)間段；拓展騎乘場(chǎng)地等，最大程度降低電動(dòng)平衡車(chē)上路的安全風(fēng)險(xiǎn)。（晴川）

重罰電動(dòng)平衡車(chē)上路代替不了“規(guī)矩”

在國(guó)家層面的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)尚未出臺(tái)之前，為減少風(fēng)險(xiǎn)，一些城市出臺(tái)了相關(guān)禁令，并對(duì)違法者處以罰款，而相對(duì)于其他城市數(shù)十元的罰款來(lái)說(shuō)，廈門(mén)交警對(duì)其按照“駕駛無(wú)牌車(chē)輛上路”進(jìn)行處罰，罰款500元，可謂更有震懾力。但畢竟不能以罰代管，遵從“存在即是合理”的原則，也不能對(duì)這一新興事物加以“棒殺”。如果加以規(guī)范，比如滿(mǎn)足時(shí)速的要求、制動(dòng)性能的要求，在確保安全的前提下，未必不能讓其在適合的道路范圍內(nèi)通行。（吳左瓊）