期盼“沒有圍墻的大學”

7月25日，省物價局通報了武漢職業技術學院和武漢理工大學南湖校區涉及對繞行車輛違規收費現象。其中，武漢理工大學南湖校區在收到價格主管部門提示后，當日全面整改，對過往車輛免收停車費。而武漢職業技術學院兩次被責令均未整改。省物價局表示，目前案件已經查實，本周內將再次實地提醒告誡，若無具體整改措施，該校將收到金額在200萬元以下的罰單。（本報昨日報道）

6月底以來，武漢連遭強降雨襲擊，城市交通經受巨大考驗。內澇期間，一些社會車輛為規避被淹街道，不得不選擇校內穿行。正當全市上下攜手抗洪排澇之際，本應共渡時艱的個別高校，此時仍舊板起一副冷臉收取“穿行費”，毫無疑問會大大削弱高校自身的道德形象。

從物價部門的解釋來看，雖然高校擁有校內土地道路產權，但作為社會公共設施的一部分，高校同時有義務為社會承擔必要的服務功能，反映在現實中的理當包括半小時內免收停車費這樣的舉措。從另一角度看，高校大都占地面積較大，相當一部分高校還位居交通繁忙要道。因高校圍墻圈地所造成的斷頭路特別多，必然會導致高校周邊交通更加擁堵。

出于打通城市交通毛細血管的目的，年初，中共中央和國務院提出拆掉小區圍墻的意見。雖然這一政策的指向是居民小區，但作為公共設施的高校很難置身其外，這既因高校自身公共設施的特殊屬性，也因獨特的交通地理環境。事實上，建設沒有圍墻的開放型高校在發達國家并不鮮見——在美國，包括哈佛大學在內，幾乎所有的學校都沒有圍墻。在這些國家居民看來，沒有圍墻的大學本就是社會的常態，也是公眾生活的一部分，當然也就不會有收取“穿行費”、與民爭利的現象。換句話說，沒有圍墻的高校，盤活的不僅僅是周邊幾條道路的交通，還會最大限度拉近與社會的距離。

懷著最為善意的解讀，可以把上述兩所高校收取“通行費”的行為，想象成是限制社會車輛進入是為避免因此而影響正常的教學秩序。近些年來，高校的一些問題總是容易引起輿論的熱議，比如此前就有媒體披露有些高校限制校外參觀團體，理由依舊是維護正常教學秩序。陶行知說“生活即教育”。真正的生活真正的教育不可能圈地圍墻，無論基于什么理由，否則就談不上真正的生活真正的教育。

可以想象的是，隨著物價部門的積極介入，高校收取“穿行費”的問題會得到妥善解決，但再巨額的罰單均只能治標，不足以治本?；蛘哒f，透過這張還未開出的巨額罰單，我們看到，高校與社會的融合，還面臨著一些這樣那樣的圍墻，需要大家以公共責任為出發點，一起來打破。

（作者為武漢資深評論人）