公布“導廁圖”倒逼公廁文明

16日，網友“嗯－是zt啊”在微博上大贊福州111路公交車司機制作沿途公廁位置圖并貼在車廂內的做法，建議其他公交車能效仿。該網友還調皮地稱：“以前都是坐車想上廁所，下車還要找好久廁所，現在有了這個，媽媽再也不用擔心我坐車想上廁所了。”（12月17日《福州晚報》）

公廁是展示城市文明的一扇“窗口”，公廁便利程度，標志著一個城市的文明程度，標志著城市公共服務意識是否提高?？梢?，福州公交車司機在車上公布“導廁圖”，既方便了群眾，也是對文明素質的一種引領。然而，公布“導廁圖”，不應僅是一位司機、一條公交線路的“自選動作”，應該成為福州的“統一行動”，甚至值得各地推廣。

特別是，城市公廁建設和管理滯后，存在數量偏少、布局不合理、男女廁位比例失調等問題，需要相關部門和市民共同努力。基于此，有關部門要求應按照城市建設規劃和國家標準建設配套數量的公廁。比如，國家文明城市每平方公里公共廁所數量不少于5個，衛生城市不低于3個，人口密集區域還可以再多一點。然而，現實情況卻是，一些城市管理者一心只抓GDP，而忽視了公共設施等民生工程建設，導致公廁成為城市中的一種稀缺資源，更導致了市民如廁難。

如此語境下，單位及企業的廁所，也成為公廁不足的一個有力補充，承擔起了方便群眾的社會責任。比如，廣東、海南等省份均出臺了相應的法律法規，要求單位和企業應承擔一定的社會責任，為市民打開“方便之門”；特別是濟南市，號召沿街企業開放公廁，解決市民如廁難問題，有關部門還牽頭組織成立“廁所開放聯盟”，由自愿對外開放廁所的單位組成，城管部門統一制作標識，分發給廁所開放單位，市民看見有標識的單位，直接進去方便就可以了。

可見，公布“導廁圖”，倒逼公廁文明。城市公廁的建設和管理，是公共管理和服務的一項重要內容，體現了一個城市的綜合管理水平。特別是，公廁作為一種公共設施，與市民生活密切相關，在一定程度上，也代表了城市形象。世界廁所組織發起人杰克·西姆先生有一句名言：“廁所是人類文明的尺度?！币虼?，應采取多種途徑，解決廁數量偏少、布局不合理、男女廁位比例失調等諸多問題。要知道，解決市民如廁難，有利于提升市民幸福指數。特別是，應提高市民文明素質，使人們在享受公廁便利的同時，切記珍惜愛護，順利通過公廁文明考驗。