“掰彎車牌躲探頭”不能坐等舉報

按規定懸掛車牌，保證車牌干凈、清晰是每個車主開車前都要檢查的事項。不過，最近不少福州市民發現，一些的士把車牌掰成“U”形，或者把車牌最后一位掰成90度，以此來躲避探頭拍照。不少市民反映，這些的哥將車牌掰彎后，在路上橫沖直撞，經常加塞，實在氣人。（11月24日 海峽都市報）

對的士司機而言，這只是為了避免加塞后被處罰，對交通管理部門而言也只意味著交通秩序混亂，但對市民而言卻無時無處可能會被這種躲避探頭拍照的橫沖直撞埋單。雖然根據目前的交通法規，掰彎車牌最后一位，屬于故意遮擋機動車號牌，一經查實將處以罰款200元，但較之以市民生命財產安全為代價的交通事故，到底還是不折不扣的失效管理。

從的士司機這種小伎倆看，表面上是“道高一尺魔高一丈”，實際上不僅不是什么高招，反而是愚蠢得不行的昏招。雖然掰彎車牌探頭很難拍到車牌最后一位，但卻可以拍到車牌的形狀，其自以為聰明的做法不失為自我出賣。遺憾的是，監管部門認為制定了相關約束性的法規，安裝了監視探頭，每個司機都會乖乖就范，不出現交通事故幾乎不去調取監控，但卻忽視了一些司機可能會采取各種規避應對，才有了這種本屬于交通管理部門沖在前面的事，最后還是要讓市民來舉報，甚至讓媒體來揭發的錯位監管。

再從的士司機掰彎車牌的過程看，以前一些的哥經常會在運營過程中將后備廂打開，以為這樣車牌朝上，探頭就拍不到，結果卻發現，在探頭從上往下拍的時候，即使打開后備廂，還是會被拍到車牌，后來一些的哥才動起歪腦筋，將的士車牌的最后一位掰彎。可見，的士司機這種業內小伎倆不僅已經成為公開的秘密，甚至也已經不是一天兩了。

進而可以預知的是，如果交通管理部門還是習慣坐等舉報，習慣居高臨下強調法律條文，習慣等出現交通事故再處罰，這不僅會讓文明的交通秩序被的哥攪亂，市民的安全也無處安放，還注定會助漲的哥的僥幸心理，做出更多跟交通法規抵觸對抗的小伎倆來，從而推高監管成本。