整治行人闖紅燈，也要治治紅綠燈

路口設曝光臺，張貼闖紅燈者照片；同一人三次闖紅燈，將被列入黑名單，其報考駕照，也將推遲拿證……昨日，海都記者從莆田市荔城交警大隊獲悉，為助推莆田創建文明城市，遏制行人闖紅燈行為，荔城交警在新街口首推行人闖紅燈曝光臺。從昨日開始，曝光臺將張貼闖紅燈者照片，其臉部不再打馬賽克。（10月27日 《海峽都市報》）

鑒于行人闖紅燈的危害性，再嚴厲的懲戒也不為過。但是，筆者想提醒交管部門的是，整治行人闖紅燈，也要治治紅綠燈，因為個別的行人闖紅燈，或許是因為紅綠燈本身設置不合理造成的。

現實中，常常存在信號燈設置不合理的現象。比如紅綠燈信號之間在時間分配設置上不盡合理，紅燈時間過長，而綠燈時間過短，非把步履姍姍的老年人逼成劉翔；再者，紅綠燈間隔時間太短，往往會是行人還沒有通過路口，綠燈就變成了紅燈，把行人逼成“半闖紅燈”狀態，這也是成了變相的闖紅燈，就算不處罰，也很危險。第三，有些信號燈安裝時間舊了，智能系統老化，很容易罷工或系統錯亂，讓行人“被闖紅燈”。另外，一些紅綠燈的設置高度也難盡人易，過高或過低，導致了“能見度”較差。

基于以上考量，當地交警也有必要治治紅綠燈。竊以為，交管部門至少要做好以下兩方面的工作：其一，那些交通信號燈中，存在的設置不合理之處，要逐一改進改善。其二，對各個路口的信號燈做個排查，對老百姓反映的問題信號燈，及時更換。